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“我们是燃料时代的领导者，现在我们又回到了正轨。”
11月8日，在荣威D7上市发布会上，上汽乘用车公司总经理吴兵做出上述表示。 燃油时代的领跑者是荣威RX系列。 由于荣威RX5满足了市场对互联网汽车的想象，一度实现单台销量超过20万辆，推动荣威全年销量实现近40万辆。 荣威品牌正逐渐迎来巅峰。
当赛道开始转向新能源时，荣威也正式发布了“D系列”的首款车型荣威D7。 新车将瞄准中大型轿车市场。 EV版指导价14.38万元-17.08万元； 混合动力版上市股价为12.18万元-14.18万元。
目前，市场上主流中大型轿车的价格区间在18万元至25万元之间。 面对激烈的市场竞争，新来者荣威只能通过价格让步来抢占先机。
用荣威的话说，就是B级车的体验、B级车的空间、A级车的价格，简称“BBA”。
车身尺寸方面，荣威D7车身尺寸为（纯电动版宽），轴距为。 从品牌定位来看，新车或将与比亚迪汉、哪吒S、小鹏P7等车型处于竞争区间。
舒适座椅、NVH调节、高效率发动机同轴P1电机、高压保护系统、阻燃电池、热失控监测系统等配置，荣威D7一应俱全，价格更低。 智能方面，荣威D7搭载全新斑马智能驾驶系统，配备双12.3英寸超长液晶屏实现多重含义，手机导航无缝流畅、长途充电自动规划、以及多样化且有效的语音响应。
其中，插电式混合动力车型搭载1.5L发动机，最大功率112马力，电动机最大功率204马力。 CLTC纯电续驶里程为125km，馈入油耗为4.3L/100km，综合续航里程。 纯电动版最大功率分别为197马力和211马力，纯电续航里程分别为510km和610km。
荣威D系列的主要任务是恢复荣威品牌高品质国民车的定位。 “但一个品牌的复苏需要时间，所以我们为荣威制定了三年的产品规划，每年至少推出两款新能源汽车，让荣威恢复应有的地位。” 上汽乘用车公司总经理吴兵表示。
