2023混合动力汽车极限挑战赛落下帷幕

但纯电动和混合动力（包括插电式混合动力和增程式）两条路径却引发了消费者不同的选择。 前者认为，纯电动汽车成本更低，是行业大趋势。 然而，由于电池巨大，成本是一个大问题，能量补充也是一个大问题。 后者混合动力结合了燃油汽车的优点。 它不仅具备电动汽车的性能，还完美解决了用户的能量补充焦虑。 一车多用，可以说是新能源市场的重要支撑。

乘联会批发销售数据显示，今年前9个月，插电式混合动力汽车销量达到178万辆，同比增长84%。 增速远高于纯电动汽车22%的增幅。 他们在新能源市场的份额也较以往有所增加。 百分之十多上升到百分之三十。 市场关注度不断提升，评测评估机构也将目光投向了这一领域。

近日，由国家检测机构中汽信息技术有限公司和中国汽车研究院昆明检测中心共同主办的“2023混合动力汽车极限挑战赛”落下帷幕。 在目前上市的19款热门、畅销、新推出的混合动力车型中，领克08凭借“EM-P超增程电动解决方案”脱颖而出，斩获纯电动续航里程类6项冠军，多工作模式能耗、性能、NVH等，特别是纯电动续航里程。 并在全部19款参赛车型中获得第一名，用数据和综合竞争力证明了其真正的技术实力。

事实上，目前混合动力市场可供选择的产品并不多。 比亚迪、理想、长安等品牌以大众化为主，绝大多数用户只能跟风。 作为混动市场的后起之秀，领克08和EM-P超增程电动解决方案用冠军实力为消费者选择了更好的混动选择，也推动领克08成为混动新领军者场地。 经过。

节省燃油并不是混合动力车的全部

混合型产品为何能快速增长？ 为什么一些很早就进入混合动力市场的车企能够迅速崛起？ 这背后其实是消费者需求客观推动的结果。

近年来，油价上涨，经济环境低迷，消费降级。 对于消费者来说，购车成本越低，就越经济、省油，综合性价比更高的产品自然受到青睐。 这推动了一批具有成本和性价比优势的产品迅速崛起。

但实际上，这只是汽车产业和行业的一个阶段性发展现象。 汽车竞争的结果不能仅仅依靠低价和燃油经济性。 汽车作为一种出行工具，和人一样有很多个性。 面对多样化的市场和用户，将会有不同个性的产品来满足消费者的需求。

混合动力产品也是如此。 过去，日系产品以经济、省油、小问题少为核心卖点，成为中国消费者选择日系产品的核心理由。 目前日系车在中国市场的下滑，是因为在技术实力的推动下，中国品牌无论是配置、品质、性能还是节能方面，都拥有比日系车更强的产品能力。

因此，在混合动力市场的竞争中，经济、省油并不是唯一的核心优势。 如果谁能利用强大的技术，兼顾性能、节能、驾驶乐趣，以及更好的驾乘体验，这将会是这种“六角武士”最终成为用户青睐的对象，也是必然的选择。汽车技术的发展和演变过程。

正如“2023混合动力汽车极限挑战赛”一样，其评测项目紧紧围绕消费者选车时最关心的核心问题，结合真实的用车场景，如纯电动续航里程、亏电油耗、高油耗等。 - 极速能源消耗，以及极限能源消耗。 、NVH、动力、主观评价等。混动需要全面考察技术实力，才能谈综合竞争优势。

在参与评测的中型插电式混合动力SUV群体中，与领克08竞争的包括老牌劲旅上汽大众途观L PHEV，以及最受欢迎的比亚迪克尔维特07和腾势N8。 可以说，每一款产品都有其强大的优势。 最终，从用户选车的综合考虑，领克08 EM-P 245超长续航Halo版凭借在续航、能耗、NVH等方面的优异表现，夺得组别的冠军。

其中，领克08实测纯电续航里程为193公里，成为该领域所有车型中的冠军。 还实现了78%的标准纯电动续航里程达标率。 更长、更真实的纯电动续航里程可以缓解用户日常驾驶中的能量补充焦虑。

在高原山路极限能耗测试中，领克08以5.23L/100km的低能耗表现夺得2019中型插电式混合动力SUV组第一名。 在高原高速能耗和高原电耗方面，领克08EM-P分别以5.27L/100km、5.23L/100km的优异成绩位列同级别第一，燃油经济性优势明显。

同时，在高原NVH安静性测试中，领克08 EM-P也以60km/h 53.75分贝、80km/h 56.09分贝的超低噪音值名列同组第一。 更好的NVH会带来更好的驾驶舒适性。 这些都是“EM-P超增程电动解决方案”技术和整车品质带来的产品力最直接的体现。

需要注意的是，与日常使用不同的是，高原环境的高海拔、低含氧量、低温对汽车的考验更加严格。 如果一辆车在高原如此恶劣的环境下依然能够取得不错的成绩，性能表现的话，那么日常驾驶就会轻松应对，包括燃油经济性和驾驶感受。

很多人可能会问，汽车不就是用来代步的吗？ 市区日常驾驶工况较多，基本不会在极端工况下使用，包括“4秒俱乐部”的零到百加速。 但实际上，用与不用和用与不用是两个不同的概念。 使用与否是用户的选择，使用与否是汽车厂家技术实力的象征。 更重要的是，更强大的性能是汽车体质的象征，它决定了一个产品的行驶和安全的上限。 性能越好，体验就越好。 嗯，越安全越好。

而且，全面更好的混合动力系统也是汽车技术和时代发展的必然推动力。 从日本的混合动力车到比亚迪的DM-i，每个时代都会诞生混合动力领导者。 领克08的EM-P超增程电动解决方案是领克站在新时代巨人的肩膀上，结合了目前市场上混合动力产品的弱点和劣势的最新混合动力解决方案。 有望成为下一代混合动力汽车的领导者。

不是每个人都可以被称为超级

如上所述，现在有很多混合动力系统，包括各种DM或IDD插电式混合动力，以及增程混合动力。 事实上，很多消费者并不了解其中的奥秘。 至于官方公布的能耗、续航里程等，大多只是实验室提供的数据。 在用户的实际体验中，远远没有达到理想的效果，虚假标准的现象依然存在。

例如，很多PHEV车型在供电时能耗控制良好。 一旦通电，携带大电池的插电式混合动力汽车就会变成一个耗油量大的汽车。 再比如，一些增程车充电是没有问题的。 一旦没有地方充电或者供电后，发动机就会发出轰鸣声，特别影响驾驶体验。

作为领克品牌全面加速新能源汽车战略转型的坚实基础，EM-P超增程电动解决方案不仅是领克全面迈入新能源时代的重要里程碑，也是领克品牌技术面向未来的进步。 迈向更好性能、更节能的核心支撑。

仅从“超增程电动解决方案”四个字，我们就可以看出EM-P与传统PHEV和增程混合动力有着完全不同的运行逻辑。 支持DHT Evo双电机电驱系统（含3DHT Evo电驱系统）。 变速箱、P1电机和160KW P3电机），以及功率高达156kW的新型独立后驱电机（P4），与1.5T电动混合动力发动机配合，可实现直驱串并联结构，使得综合功率高达436kW，综合扭矩高达905N·m，零加速仅需4.6秒，性能堪比百万级豪华性能车。

在电动混合动力变速箱的选择上，不少厂商选择成本更低、结构更简单的单速变速箱，或者像增程式车一样，选择不需要发动机直接驱动的功能，以降低机构的复杂性。 也有很多人相信这样的结构会更加稳定。 但事实上，技术进步需要突破。 就像过去燃油车变速箱从手动到自动、从4AT到9AT的进步一样，更多的挡位意味着更多的齿比变化、用户体验和选择，包括节能。 在技​​术方面，会有更多的优势，背后是技术能力的掌控。 不能因为困难就不突破。

DHT Evo 配备用于电动混合动力发动机的 3 速变速箱。 与单档相比，更有利于调节电动混合动力发动机的转速，让电动混合动力发动机在低速、中速、高速等不同车速工况下都能在高效范围内运行。 ，更有利于发挥串并联的优势，同时获得更好的NVH体验。

更值得一提的是，领克对这套系统的调整主要是基于全场景电动驾驶乐趣。 时速88公里以下，以纯电动方式运行。 只有在高速行驶时，电动混合动力发动机才会参与并联运行，以实现更高效的性能和燃油经济性，以及低速时更好的座舱安静体验。

电动方案的背后，还需要超长续航的加持。 领克08支持最大容量39.8kW·h的平板电池组，能量密度高，安全性高。 CLTC工况下纯电动续航里程为245km，综合续航里程。 里程，像北京到上海这样的长途，根本不需要补充能量。 经计算，领克08在满燃油、满电池的情况下可提供228kW·h的电量，并配备3.3kW的外部放电功能。 无论是车内娱乐、办公还是野营放电，这是任何纯电动汽车都无法比拟的。

如果日常需要补充能量，平板电池组最高支持85kW充电容量，从30%充电到80%仅需28分钟，相当于目前主流400V纯电动车的充电效率。电动汽车。 对于日常城市交通来说，完全适合电动车。 性能和经济体验。 尤其是对于一些北方用户来说，领克08的4.1kW PTC加热即使在-30℃等极低温环境下也能短时间内满足纯电动行驶条件。

综合来看，EM-P超增程电动解决方案解决了单速混动高速动力弱、加速噪音大、越野能力弱等诸多痛点。 越野能力弱的缺点，对传统增程式电动、单速混动提出新的挑战和颠覆，将电感、性能、驾控、续航提升到更高维度，真正实现高速而不软弱长距离无浪费。 ，越野无惊慌，展现“不仅瞬间爆发，还有后劲十足”的驾驶乐趣，实现强电感应、无焦虑的新能源最优方案，“超”字名副其实。

汽车行业的发展和进步，需要各个汽车企业在竞争和PK的基础上拿出更加深刻、颠覆性的技术。 EM-P超增程电动解决方案在混合动力领域是一个颠覆性的存在，而这种实力已经逐渐被消费者发现并接受。 最新数据显示，领克08交付首月销量就达到4000多辆。 上市35天内，新车量产突破1万辆，充分验证了领克08强大的产品实力以及在混合动力领域的成功。 市场影响力。

随着更多领克08车型的上市，竞品对比和口碑传播将推动领克08以及这套EM-P超增程电动解决方案得到更多消费者的认可。 届时，EM-P超增程电动解决方案势必成为混合动力领域的一股新技术力量，而领克08也将成为领克拓展新能源市场的核心力量。