雷神动力：如何引领行业在新能源时代的新发展？

对此，我们不禁要问，为什么是Thor Power？ 这种稳步的技术积累之路对整个行业有何影响？ 新能源时代雷神电源将如何引领行业新发展？

掌握成功的“要素”

“认知是前提，格局是空间，需要勇气，坚持就足够。”中国汽车工程学会学士、副理事长赵福全说。 这些是社会巨变的乌卡时代成功战略的四个要素。 雷神动力公司的发展就是这种观点的一个例子。

2002年至2014年，是吉利动力研究院（以下简称“动力研究院”）发展的1.0时代。 当整个行业对混合动力系统还陌生的时候，动力研究院成立了专门从事混合动力产品研发的团队，专注于混合动力技术的创新和突破。

2021年，雷神Hi·X混合系统将与雷神Power品牌同时发布。

2010年，动力研究院研发出并联混合动力系统，并成功应用于帝豪等车型，填补了国内该领域的空白。 同期，在燃油技术领域，动力研究院自主研发了自然吸气发动机和自动变速箱，打破了国外品牌核心技术的垄断。

2013年，电源研究院正式成立。 随着团队更加专业、架构系统更加标准化，电厂系统研发能力大幅提升的同时，研发周期也逐渐缩短。

从电力系统时代1.0到2.0时代，电源研究所用了12年时间，从2.0时代升级到3.0时代只用了三年时间。 2.0时代，动力研究院开始研发行星齿轮混合动力系统，并发布了多款直喷增压发动机。

2017年进入3.0时代后，由于不同技术路线的尝试丰富了电院在核心部件和控制策略方面的积累，电院于2021年10月发布了全球电源技术品牌——雷神电源，标志着电院4.0的到来。时代的正式开启，意味着我们全面进入了电力技术电气化的新时代。 通过燃烧室结构、喷射技术、EGR循环等关键细节的持续优化，1.5T发动机热效率达到43.32%，打破当时国内记录，荣获“中国心”顶级称号十个引擎。

发布仅两年后，Thor Power 就已经发生了演变。 今年2月，雷神动力发布了新一代电混系统——Thor 8848。新一代电混系统在追求最高热效率的同时更加关注实际工况，围绕三个层面进行研发新的传输、新的动力和新的控制。

以变​​速箱为例，雷神动力首创全球首创3速双行星变速箱和双电机同轴混合架构，让新一代电动混合动力系统兼顾全工况，燃油经济性、动力性、智能性体验、NVH 和安全性。 多样化的需求。 这款“全球同类产品中最小、输出扭矩最大、工作模式最多”的混合动力专用变速箱诞生于雷神公司的DHT智能微米工厂。 其超精密微米制造工艺，比传统AT精度高两个级别。

盖世汽车研究院分析师表示，雷神电混搭载的3速变频电驱DHT Pro可以在任何场景下使用智能调频，使发动机保持在发电和行驶的最佳效率范围； 拥有44.26%超高热效率的1.5TD混合动力专用发动机，让车辆在能耗和动力上都拥有优异的表现。

赋能产品，抢占市场红利期

无论是燃油车时代还是新能源时代，动力系统始终是汽车的“心脏”。 雷神动力在吉利新能源业务的发展中发挥着不可或缺的作用。

雷神动力的到来，让吉利抓住了插电式混合动力市场的发展红利期。 中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国插电式混合动力市场销量将达到151.8万辆，同比增长1.5倍。 今年前9个月，插电式混合动力市场销量180.7万辆，同比增长83.0%，增速继续领跑纯电动市场。

盖世汽车研究院分析显示，我国混合动力市场增长迅速，插电式混合动力市场（包括PHEV和REEV）保持高速增长趋势，市场份额有望提升至10%以上。 雷神动力的技术领先性使其一投入市场就成为“颠覆者”。

尤其是雷神动力与吉利银河品牌的“强强联合”，在市场上一炮而红。 2月23日，吉利银河品牌发布，瞄准中高端市场。 首款型号 L7 于 6 月开始交付。 首月交付量接近万辆，第二个月销量突破万辆，创下中国混合动力SUV月销破万辆的新纪录，并迅速在15万级市场站稳脚跟。

L7的热销很大程度上得益于雷神电混8848。新一代雷神电混发动机BHE15 Plus热效率高达44.26%，搭配3速变频电驱DHT Pro，具有极强的燃油经济性和强劲的动力性能。 在雷神电混助力下，银河L7百公里加速仅需6.9秒，百公里油耗5.23L，综合续航里程可达100公里。 兼顾动力、长续航和经济性的 L7极其符合中国家用汽车市场的需求。

L7只是和Thor 打造的“热门机型”的开始。 “银河双胞胎”之一的 L6推出前，盲目订单超过2万台。

目前，雷神系列产品已广泛应用于吉利汽车集团多个品牌的HEV/PHEV混合动力车型，累计推出车型超过14款，涵盖从紧凑型轿车到中大型SUV。

总体而言，自从在车辆上安装雷神电源以来，吉利的新能源业务有了显着的改善。 今年，雷神电动混合动力系列车型（含油电混合+插电式混合动力）月销量稳定在万辆以上，其中插电式混合动力车型占集团新能源销量的16.7% 。 除了吉利银河之外，还有多款搭载雷神动力的产品在市场上表现出色。 例如，领克08（领克EM-P超增程式电动解决方案的首款车型）上市后仅35天就下线1万辆。

从整个集团来看，雷神电力是“减碳”的主要参与者之一。 报告显示，2022年吉利自行车全生命周期碳排放下降8.1%。近日，在第三届《财经》碳中和高峰论坛发布的《2023中国上市公司双碳领先表现行业榜单》中，吉利获评“优秀”，跻身“汽车、动力电池双碳领先”“动力排行榜”第一名，荣获“碳中和标杆企业”称号。

开启技术逆向“输出”新征程

对于雷神动力，吉利的目标是将其推广到“全球”。 “我们放眼世界，杂交可以帮助中国品牌在海外走得更远。” 在混合动力技术的加持下，中国品牌“市场拓展空间巨大”。

数据显示，虽然今年上半年中国品牌出口销量突破200万辆，但超越日本，成为全球第一大汽车出口国。 但从海外市场销量来看，我国的份额仅为23.6%，而日韩两大派则占据70%以上。

雷神电动混合动力平台及多款旗舰产品亮相2023慕尼黑车展

雷神动力表示：“如果混合动力技术的成本能够接近或等于传统燃油汽车的成本，我们就可以通过更低的油耗和更好的驾驶性能快速拓展海外市场。” 事实上，在国内市场，得益于比亚迪、吉利等中国品牌的努力，混合动力技术不断提升，成本不断下降，从而加速油电平价时代的到来。

盖世汽车研究院认为，近两年国内自主品牌推出的混合动力产品性能与丰田、本田相当，部分车型仍具有一定优势。 今年的德国慕尼黑车展上，比亚迪、吉利等中国品牌展示的新能源技术和产品被欧洲车企视为“强有力的竞争对手”。 比如，欧美车企承认，在新能源领域，短期内“无法击败”中国品牌。

“如果你无法击败它，那就加入它吧。” 为抢占全球新能源市场的发展机遇，以欧洲为代表的车企积极选择与中国品牌开展技术合作。

其中，吉利是中国品牌逆向技术出口的“领头羊”。 今年7月，吉利与雷诺宣布将共同成立动力总成技术公司，在全球范围内开发、制造和供应混合动力总成和高效燃油动力总成。 合资公司规划年产能超过500万台发动机和变速箱，产品包括传统动力和混合动力，可满足吉利汽车、沃尔沃汽车、雷诺、宝腾等全球客户的需求。

目前，吉利已与奔驰、雷诺、百度等多家车企在新能源技术领域展开合作。 业内人士预测，雷神动力的技术和解决方案不仅服务于吉利内部，还将赋能沃尔沃、奔驰等全球知名车企。

中国品牌一直都有“弯道超车”的梦想。 如今，随着新能源、智能化赛道的开启，梦想已成为现实。 以吉利为代表的中国品牌正在崛起，开启“逆向技术输出”新时代。 在这新的征程中，雷神动力系列产品也走出中国，走向世界，有望成为中国混合动力技术走向海外的标杆。