特斯拉拟采用最严格企业平均燃油经济性提案年

目前的要求是到 2026 年平均每加仑行驶 49 英里，而 NHTSA 的建议是到 2032 年新车平均每加仑行驶 58 英里，两者都低于特斯拉的建议。

总部位于华盛顿的汽车创新联盟表示，NHTSA 的提议将使汽车制造商面临 140 亿美元的罚款。 该联盟代表了主要汽车制造商，包括福特汽车公司、通用汽车公司、本田汽车公司和丰田汽车公司。

特斯拉还认为联邦监管机构应该终止积分计划。 此前，汽车制造商每辆电动汽车每加仑可行驶超过 100 英里，从而使汽车制造商能够销售汽油动力汽车，同时保持其车队符合标准。 然而，一些环保人士认为，该计划削弱了 CAFE 计划的反污染目标。

特斯拉在提交给国家公路交通安全管理局的评论中表示，“这有利于内燃机汽车，造成不和谐，将研发投资从最好的电气化减排技术上转移开，并削弱了标准的执行。”

然而，特斯拉却是积分制度的最大受益者之一。 截至 6 月 30 日的季度，该公司通过向其他汽车制造商出售监管信用获得了 2.82 亿美元的收入，但该公司表示，预计随着竞争对手推出更多电动汽车，该收入将减少。