宁德时代发布2023年度三季报谨慎对固定资产可收回

值得注意的是，今年前三季度，宁德时代虽然保持着“日赚1亿”的能力，但三季度也遭遇营收/净利润增速放缓，单季度净利润增速放缓。环比下降的问题。

单季度净利润罕见下滑

数据显示，今年三季度，宁德时代实现营业收入1054.31亿元，同比增长8.28%，增速创三年新低； 实现归属于母公司净利润104.28亿元，同比增长10.66%，环比下降4.2%。 这是自推出以来的首次。

相比之下，今年第二季度，宁德时代营业收入1002.1亿元，净利润108.95亿元，同比增长63.22%。 2022年第三季度营业收入973.69亿元，同比增长232.47%； 归属于上市公司股东的净利润94.24亿元，同比增长188.42%。 可以看到，今年三季度，宁德时代净利润增速明显放缓。

反映在二级市场上，宁德时代10月20日低开震荡，跌幅0.93%，收于181元，最新市值7959亿元。

宁德时代表示，第三季度净利润水平较上季度略有下降。 公司汇兑损失和固定资产减值准备是重要原因之一。

其回应表示，2023年外汇波动较大，公司开展了外汇套期保值业务，在一定程度上减少外汇大幅波动对公司经营活动的影响； 固定资产减值的原因是随着超级电缆的投产，效率得到了大幅提升。 公司对老旧、效率较低的固定资产可收回金额低于账面价值的部分，审慎计提减值准备。

公告显示，宁德时代2023年前三季度对相关资产计提的资产减值准备共计30.97亿元，将减少公司2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润26.30亿元，相应减少截至2023年9月30日，上市公司股东日均拥有权益26.30亿元。 本次减值准备相关财务数据未经审计，以会计师事务所最终审计结果为准。

此外，在财报发布后的投资者电话会议上，宁德时代还指出，“考虑到目前车企端竞争压力较大，出于支持客户发展、深化客户合作关系的考虑，Q3将汽车公司客户有一些返利安排，体现在收入的减少，对利润产生相应的影响。”

今年三季度，新能源车企之间的价格战持续不减，反复的低价策略只能牺牲利润。 以价格战发起者特斯拉为例。 今年第三季度，特斯拉净利润18.53亿美元，同比下降44%。 自去年第三季度以来，其毛利率持续下滑至17.9%。 今年第二季度，特斯拉La的毛利率为18.2%，而去年第三季度为25.1%。

尽管净利润增速放缓，但宁德时代表示，整体电池部门盈利能力保持相对稳定，第三季度毛利率为22.4%，较第二季度的21.6%提升0.8个百分点。

根据历年财报数据，宁德时代每年的营收和利润增长高峰都在第四季度，因此其第四季度财报数据将值得关注。

9月市场份额创历史新低

近日，花旗银行分析师在报告中表示，“宁德时代近期面临的压力主要来自于二线电池厂商的电池价格低于宁德时代，且全球锂离子电池需求弱于预期。因此， CATL决不能不开始降价来确保自己的市场份额。”

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，9月份，宁德时代汽车保有量14.35GWh。 虽然排名第一，但较去年同期的15.12GWh下降了5%。 当月它成为中国前五名电池制造商之一。 唯一一家销售额下降的公司。