文章最后更新时间：2023-12-19，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
12月12日，全球首艘氢动力拖轮“1号”在比利时安特卫普港区正式投入运营。 氢动力拖船由内燃机提供动力，由氢气和传统燃料的混合物提供动力。 船的甲板上安装了6个蒸馏器，可储存415公斤压缩氢气。 每年减排量相当于350辆汽车的碳排放量。 除了节能环保之外，氢动力的使用还为船舶节省了更多的存储空间。
2、无人船氢燃料电池动力系统采购公告
12月8日，哈尔滨工业大学（威海）宣布采购无人船氢燃料电池动力系统。 该项目采购了一台氢燃料电池发动机（含散热器）和一套储氢系统。 采购方式为竞争性协商，预算金额74.5万元。
3、招商银行牵头建造四艘氢动力海上货船
11月29日，比利时船东Belge（CMB）旗下清洁技术公司CMB.Tech宣布，将与比利时航运公司合作，从越南Dung Quat造船厂订购4艘5000载重吨氢动力杂货船。 新船将配备柴电发动机，船尾采用氢动力推进系统。首船预计于2025年下半年交付，将部署在北欧、中东等主要航线。地中海、北非和西非。
4、全球首套氢燃料船载氨裂解装置在西班牙船上运行
11 月，西班牙毕尔巴鄂海岸附近的一艘船的氨裂解装置正在运行。 据悉，这艘长4.4米的B补给舰船上装有氨裂解装置，每天使用氨约120公斤。 产生的氢气用于30KW质子交换膜（PEM）燃料电池，可为船舶提供电力。
5、达门造船厂建造全球首艘氢动力内河货船并完成海试
11月，荷兰达门造船厂为荷兰内河航运公司建造的全球首艘氢动力内河货船“”号完成技术海试并获得临时使用证书。 据了解，“”号长135米，重3700吨，采用氢燃料电池推进系统。
6、全球首艘氢动力二冲程发动机船获得技术立项
10月19日，三井物产株式会社和三井OS Lines干散货船务株式会社开发的氢燃料多用途船的整体布局概念获得原则批准（AiP）。全球首次配备大型低速二冲程氢燃料发动机作为主推进发动机的船舶获得AiP认证。
7、我国首艘氢燃料电池动力示范船完成首航
10月11日，我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢一号”在湖北宜昌三峡游客中心（九墩）完成首航，标志着氢燃料的应用我国内河船舶的电池技术。 实现零的突破。 三峡氢能船一号为钢铝复合结构，总长49.9米，宽10.4米，深3.2米。 其载客限额为80人。 它主要采用氢燃料电池动力系统。 氢燃料电池的额定输出功率为500千瓦，最高速度。 时速28公里，巡航速度20公里/小时，续航里程可达200公里。 交付后将用于三峡库区以及三峡与葛洲坝之间的运输、检查、抢险等工作。
8、ABB为新型氢燃料集装箱船提供集成电力推进系统
9月，ABB与总部位于鹿特丹的全球物流公司集团达成供应协议，为其两艘新的海上集装箱船提供集成电力推进和自动化系统。 这两艘135米长的船舶将由3.2兆瓦氢燃料电池提供动力，并辅以柴油发电机作为备用。 每艘船每年可减少二氧化碳排放25,000吨。
9、我国首艘20.5米氢燃料电池海上交通船开工
9月20日，我国首艘20.5米氢燃料电池海上运输船“蠡湖未来”号在大连金普新区海大庆能船舶（大连）有限公司成功举行开工仪式。该船配备两组110kW氢燃料电池作为主动力源，最大续航里程可达180海里； 建成交付后，“蠡湖未来”将成为我国首艘CCS级氢动力海船、铝合金船。
10. SEA-KIT将建造一艘氢燃料无人水面舰
9 月，总部位于英国的 SEA-KIT 获得了零排放船舶和基础设施 (ZEVI) 竞赛的资金，将在英国设计和建造一艘氢燃料无人水面舰艇 (USV)，推动航运业实现零排放目标。 。 作为该项目的一部分，SEA-KIT 正在与海上脱碳颠覆者合作，建设能够利用可再生能源和水电解生产绿色氢气的陆上基础设施。 利用绿色电力支持100%绿色氢气生产、压缩、储存和分配。
11、氢动力游艇将首次亮相2023年世界帆船锦标赛
8月，荷兰国家水上运动联合会推出了一款开创性的氢动力训练船H2C Boat，该船将在荷兰海牙举行的2023年世界帆船锦标赛上展示。 该船还额外配备了 51kWh 氢气容量，使用氢燃料电池作为增程器，使系统能够在水面上运行至少 5 小时。
12、湖南首艘氢燃料电池船下水试航
6月9日，湖南省首艘氢燃料电池小型船“氢能一号”在湘阴县成功下水。 广东太极动力科技有限公司为本船提供相关氢能设备。 该船为钢结构，全长9.8米，可载7人。 它以氢燃料电池为主动力系统，磷酸铁锂电池动力系统为辅。 氢燃料电池额定输出功率12千瓦，最高时速10公里。 以每小时10公里的巡航速度，续航里程可达50公里。 该船具有高环保、高舒适度、低能耗、低噪音等特点，将用于内河、库区运输、巡检、应急等工作。
13.耐克推出第一艘氢动力内陆集装箱船
5月，全球服装品牌耐克在荷兰鹿特丹推出了第一艘氢动力内陆集装箱船H2 Barge 1。 这艘改装的110米×11.45米集装箱船由Proof（FPS）开发，被耐克欧洲和中东和BCTN网络租赁用于非洲内陆码头，用于运载耐克产品往返鹿特丹和欧洲比利时物流园区。 该船现配备氢燃料电池，预计每年可减少二氧化碳排放2000吨。
