文章最后更新时间：2023-10-26，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
杰嘉介绍，本次发运的全线设备整合了公司各类异质结资源，采用公司新型板式PECVD双面高速射频微晶工艺。 产能达到600MW，平均电池效率达到25.1%以上（12BB），整线良率达98%，均为行业先进水平。
然而，杰嘉对于这个订单的客户却保留着一种神秘感。 官方微博称该设备订单的客户为“全球知名光伏企业”，但捷嘉并未提供具体是海外企业还是国内企业的详细信息。 。
从“全球知名光伏企业”来看，该客户范围基本锁定光伏龙头企业。 目前，领先的光伏企业大多是PERC和PERC。 国内拥有异质结量产线的龙头企业有通威、东方日升、华盛新能源等。 不过，这3家公司均已与其他异质结设备制造商签订了合同。 由于各个厂家的设备线路略有差异，与新设备厂家合作需要调试和磨合。 因此，上述公司与捷嘉合作的可能性不大。
这也意味着其他领先品牌可能更有可能采购捷嘉整线设备。 据了解，目前还有多家领先厂商拥有异质结中试线，但还没有实际量产。
从当前行业竞争情况来看，受光伏产能过剩、海外库存积累等不利影响，行业竞争进一步加剧。 例如，上周，中国华电集团2023年第三批光伏组件集中采购招标项目中，PERC组件集中采购招标项目价格跌破历史性1元，激烈竞争引发热议。 面对现有产能的竞争压力，也可能促使龙头转向竞争压力相对较小的异质结赛道。
目前HJT赛道的竞争压力较PERC、PERC轻，且具有一定的溢价。 目前，异质结电池的销售溢价保持在0.15-0.25元/W的范围内。 此外，成本也达到了经济学的临界点。 华盛新能源近日宣布9月份实现盈利。
成本方面，截至今年9月，异质结电池的非硅成本预估已达到0.22元/W左右。 异质结电池与PERC电池每W生产成本差距仅为0.07元/W。
综上所述，在当前行业竞争加剧的前景下，相比现有PERC和PERC的恶性竞争，改用异质结可能是首要考虑因素之一。
那么，此次捷嘉合作的客户会是谁呢？ 这是否意味着异质结赛道将迎来新的领军者？ 欢迎大家留言讨论。
