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童向北，智能品牌全球公司CEO 图片来源：智能官方
作者｜刘洋
编辑｜苏鹏
进入电动化新时代，smart提出了“南拓西进”的全球布局，以中国和欧洲为主要市场，持续攻克全球市场。 在激烈的竞争中，smart也在加快步伐，进攻更多细分市场。
10月21日，智能精灵#1白金版正式上市。 新车共推出1款车型，售价23.99万元。 新车将搭载smart Pilot 2.0智能辅助驾驶系统。 该版本将首次搭载NSP智能领航辅助功能，可逐步实现高速公路、城市主干道点对点自动导航，并支持通过OTA远程迭代升级。
据官方介绍，今年将会发布一款新车型，这将是smart之前从未涉足的领域。 可能是大尺寸车型，也不排除可能是MPV。 智能驾驶系统方面，将推出smart Pilot 3.0。
“智慧品牌是企业的核心资产和最有力的武器，我们所做的一切都是围绕品牌展开的。” 智能品牌全球公司首席执行官佟向北在接受采访时表示。
在奔驰和吉利集团的大力支持下，smart在用户心中树立了年轻、新的豪华品牌形象。 时至今日，smart一直强调生活时尚、生活方式的品牌基调，通过不断强化特色，形成差异化的品牌特色。
放眼全球市场，smart将面临更加复杂的市场和更加残酷的竞争。 Smart要想在全球市场大展拳脚，仍面临诸多挑战。
以下为媒体与Smart Brand 首席执行官佟向北的对话节选：
Q：关于海外、全球布局，smart的优势是什么？
A：smart品牌发展战略是“中欧双核，全球布局”。 欧洲是我们的主要市场。 在欧洲，自今年3月在德国交付以来，已实现一国上市、一市场开发。 留下来并建立市场。
欧洲市场与中国市场有很大不同。 可以说，他们是完全不同的。 从具体用户来看，目前欧洲配送的订单，我们用户的平均年龄是55岁，其中70%是男性； 我们在中国的用户年龄在30岁出头，70%的购车者是女性。
我这次去欧洲的主要目的是熟悉市场。 只有了解市场，才能做出调整。 未来我们需要两边跑，灵活了解双方的状态。
问：近几个月国内交付量呈下降趋势。 中欧市场的布局会分散我们的精力吗？
答：“中欧双核”是股东给予我们非常强有力的战略支持。 Smart可以轻松实现中欧之间的平衡。 我们有“中欧双核”，再有“南拓西进”，不断攻克世界各地的城市，这让我们的经营更加均衡，盈利能力更强。
最近中国的成交量下降了，因为成交量实在是太高了，大家都打起了价格战。 销量在这里很重要，但不是最重要的指标。 我们卖车不是为了收获。 我们需要考虑老车主和新车主的长期积累，需要考虑品牌定位。
因此，作为一个全球品牌，运营中需要考虑的点有很多，包括各个市场的车主和用户的长远利益。
问：未来smart将如何避免与奔驰的内耗和竞争？
答：这是一个品牌定位的战略问题。 奔驰和smart是两个关系密切的品牌。 奔驰是豪华品牌，而smart则是年轻的新豪华品牌。 smart的品牌形象是基于奔驰的强力背书才维持这样的定位和基调，所以我们用了奔驰的造型团队来做产品造型设计，包括背面的标志。
作为一个聪明的品牌，我们不断强化品牌的基调，让它越来越清晰。 smart是一个生活方式和生活方式品牌。 我们不断强化品牌，让用户不会有这样混乱的选择。
问：Smart采用全球“541”布局，那么这个“1”重点将开拓哪些市场？
答：当前“全球布局”的方向是向南、向西拓展。 “南扩”从中国开始。 向南，我们已经进入了中国香港、澳门，其他还有新加坡、印度尼西亚、泰国，甚至其他东盟国家。 再往南是澳大利亚和新西兰。 “南部扩张”主要针对右驾市场。 我们拥有针对欧洲市场的成熟右驾车型，以及针对东南亚国家和澳大利亚、新西兰市场的现成产品。
“西进”指的是中东。 目前我们已经宣布将进入以色列和阿联酋，然后进入中东海湾六国。 这就是“西部大开发”的方向。 这些新兴市场的比例是“5：4：1”的“1”。
问：smart会在东南亚建工厂吗？
答：在9月份的东盟博览会期间，我们透露了将与马来西亚宝腾汽车公司启动本地化产能可行性研究的消息。
当你进入的市场有大量的销量时，自然会提示你考虑这方面的问题。
问：smart第四季度会推出智能驾驶车型吗？
A：智能精灵#1白金版已到店。 选装smart Pilot 2.0版本，具有智能驾驶辅助驾驶NSP功能。 今年可以交付。
在智能辅助驾驶系统ODD（）的预期工作范围内，驾驶技术一般的驾驶员可以在身心放松的同时使用智能辅助驾驶系统，给系统“良好”的反馈体验，并信任系统机动车。 我们可以将这样的旅程描述为“信任里程”。
我们努力的重点是研发团队追求“信任里程”。 我们关注的是让汽车接管驾驶员，当他接管驾驶时，他表现得像一个经验丰富的驾驶员。
Q7：未来有可能推出小型车吗？
A：我们肯定会做两座，并且我们已经开始开发基于两座的纯电动架构。 “Smart Elf #2”这个名字是为两人座车型保留的。
