我国充电标准体系布局相对比较完善一汽上汽都有

周立波表示，充电标准体系布局已经比较完善。 从目前技术发展趋势来看，将向宽电压、大功率方向发展。 在电池更换技术方面，无线充电、机械臂辅助等自动充电技术均处于标准布局。

在车网交互技术方面，我国发布了两项有序充电行业标准。 在关键零部件方面，充电模块也有相关行业标准布局。 液冷充电枪和充电计量国家标准也在制定中。 “在国际标准方面，我们在IEC标准上也做了完整的布局。未来兆瓦级超大电流充电将使交通领域从电改汽油转向电改柴油、燃油航空煤油。” 周立波说道。

周立波指出，无线充电代表了未来的无感、智能充电体验。 它有自己的优势，但受到当前成本和行业发展的限制。 目前，一汽和上汽都有配备无线充电系统的量产车型。 在政策制定方面，工信部针对电动汽车无线电设备的相关管理标准及相关管理制度也为电动汽车无线充电的发展预留了空间。

此外，周立波还提到了电动汽车电池更换、车网交互标准、关键部件充电模块标准、消防及充电安全标准等四项相关国家标准。

新能源汽车充电产业发展已进入由政策驱动向市场驱动转变。 周立波表示，这是市场发展的规律。 行业初期可能以政策引导为主，快速发展期则以市场驱动为主。 必须允许差异化的服务模式和差异化的价格机制来支持相关运营商。 相关企业在整个市场发展过程中都有自己的利润空间和可持续发展机制。

周立波表示，高质量充电需要建设比较完善的充换电服务网络、不同场景的跨城市充电网络、城市充电网络，甚至乡村充电网络。 未来我们希望政府政策层面在充电设施的规划以及不同技术路线的合理布局等方面能够有一些宏观的指导。

周立波建议加快下一代充电技术标准产业推广，加快车网交互标准体系建设，完善换电标准体系，推动换电互换国家标准相关修订，搭建平台，并推动行业技术进步。