文章最后更新时间：2023-10-26，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
10 月 24 日早些时候，通用汽车高管告诉投资者，UAW 罢工的成本为每周 2 亿美元。 但工会在阿灵顿工厂发起罢工后，罢工的成本将远远超过这个水平。
UAW罢工造成的损失不断增加、新合同达成后劳动力成本上升的前景、保修成本上升以及宏观经济前景的不确定性迫使通用汽车放弃了7月份发布的全年财务业绩目标。
此外，随着北美电动汽车销量增速放缓，就连行业领头羊特斯拉也对其扩张步伐表示谨慎态度。 通用汽车正在重新制定其在该地区的电动汽车战略，不再努力挑战特斯拉。 特斯拉在美国电动汽车领域处于领先地位。
博拉表示，通用汽车还将放慢几款电动车型的推出速度，以降低成本并削减电动汽车产品的支出。 博拉透露，通用汽车决定重新设计雪佛兰Bolt电动汽车，以使用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池，并放弃了之前斥资50亿美元推出几款新入门级电动汽车的计划。 通用汽车将通过这些措施节省数十亿美元。 博拉表示，如果通用汽车想要到 2025 年实现息税前利润 (EBIT) 利润率目标，那么它仍有“大量工作要做”。
通用汽车首席财务官保罗表示，该公司将放弃2022年至2024年中期生产40万辆电动汽车的目标。 “我们将不再谈论中期生产目标，”他说。 他还透露，通用汽车推迟了在2024年改造密歇根州猎户座工厂生产电动皮卡车的计划。该公司节省了15亿美元的资本投资。
通用汽车还与其他汽车制造商一起敦促美国政府放弃旨在到 2032 年让电动汽车占据美国汽车市场三分之二份额的激进排放和燃油经济性规则。
到目前为止，通用汽车在北美的销量和定价都能保持稳定。 最近一个季度，通用汽车汽车的平均售价为50,750美元，较上季度略有下降。 但通用汽车表示，其成本削减措施仅“部分抵消”了本季度电动汽车成本上升、保修费用上升和养老金收入下降的影响。
据透露，通用汽车高管担心利率上升和中东冲突的影响。 该公司担心这些因素会影响消费者的行为。 但他没有回应特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对利率上升对消费者需求影响的悲观态度。 该公司表示：“我想说，就平均交易价格而言，到目前为止，消费者对我们的支持非常强劲。”
