江南造船发布全球首型、世界最大级核动力集装箱船船型设计

下水仪式上，DNV船级社向江南造船颁发了该船型的原则认可证书。

据了解，为应对气候变化带来的节能减排要求，江南造船主动探索集装箱船船型和电力系统解决方案，利用核能作为清洁能源，采用国际先进的先进的第四代熔盐堆解决方案，并提出了超大型核集装箱船的设计，真正实现船舶运行周期内的“零排放”。

该船型安全性高，反应堆在高温低压下运行，原则上可以避免堆芯熔化，并具有防扩散和本质安全特性。 该船型不需要高压容器和管道。 即使发生破裂事故，它也会在环境温度下迅速凝固。 事故发生后，除了正常停堆的方法外，还可以将燃料盐排出反应堆，实现快速停堆，防止事故扩大。 该船型动力装置布置在船上安全位置，电力系统采用双面冗余设计，充分保证供电系统的安全，并具有人员聚集区域紧急疏散功能。

该船型主要尺寸适合船东作业场景。 与传统船型相比，动力系统布局更加紧凑，可以提供更多的箱体空间。 传统的烟囱机房棚也被取消，采用第一种机舱方案。 核动力舱位于船中部，这既增加了箱体空间，又提高了舒适性和安全性。 全船采用全电动方案，推进系统采用双电机、双轴螺旋桨、双舵。 装机功率大、航速高、机动性好。 其主要动力源为超临界二氧化碳发电机组。 核电系统采用紧凑的模块化设计。 电力系统效率高，可实现真正的“净零”排放。 与低硫油和各种替代能源解决方案相比，该船型可以实现更短的长度、更多的集装箱空间，并提高空间利用率和能源利用率。

此外，该船型还采用了方便快捷的“电池”更换方案，每15至20年即可更换一次。 无需担心绿色燃料价格波动和加油问题。