韩四分之三加氢站因上半年氢气供应崩溃而关闭

在燃料电池汽车切断氢气供应后，韩国氢燃料电池汽车的司机不得不等待数小时才能加氢，在某些情况下，不得不被拖到有闲置能力的加氢站。 三个加氢站。

现代钢铁通常供应韩国中部（包括首都首尔）用于氢气运输的 20-30% 的氢气，即每年由天然气生产的灰氢约 3,500 吨。

据《韩国经济日报》报道，自 7 月份以来，该公司的三座制氢设施因压缩机问题而出现故障。 维修工作正在进行中，只有一条生产线恢复运行。 尽管现代钢铁已向韩国媒体透露，第二台机组将在本月底修复，第三台机组将在年底前修复，但生产的氢气可能会优先用于现代钢铁现有的氢气使用，不会供加油。 加氢站。

在政府支持的氢气分配信息系统的 159 个加氢站中，只有约 41 个仍在运营，据报道许多加氢站向司机配给供应。

据报道，这导致了三到四个小时的等待，一些 FCEV 的氢燃料耗尽，不得不被拖到最近的有能力的加氢站。

与此同时，韩国现代汽车支持的加氢站的氢燃料价格将上涨三分之一。

韩国 FCEV 司机已经对政府支持的加氢站运营商 Hynet 感到愤怒，因为该公司 7 月份将燃油价格提高了三分之一以上。

韩国贸易、工业和能源部周五与工业氢气生产商召开紧急会议，讨论供应危机的潜在解决方案。