文章最后更新时间：2023-10-26，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
医生说：“氢动力汽车是电动汽车，但是运行的燃料不同。我们现在的氢动力汽车是10年前的电动汽车。我们将在2030年销售量产的氢燃料电池汽车，并且然后我们会将其推广到许多其他模型。
医生希望看到英国政府通过支持加油站网络来“支持”氢燃料电池车的发展。
目前，英国只有12个加油站 - 去年，壳牌队关闭三个车站的实际数量下降，理由是对燃料缺乏信心。 壳牌计划扩大其三个地点 - 以前位于英国的科布汉姆，盖特威克和比肯斯菲尔德 - 并在2020年初表示，它正在努力在2021年底之前开设三个地点。但是，这些加油站从未打开过因为壳牌认为氢燃料电池车辆未能吸引公众。
相比之下，日本已有 164 个正在运营的加氢站，并计划到 2030 年将其扩大到 1,000 个。
博士告诉汽车：“我认为英国政府至少在将氢气纳入其移动性策略方面，至少在将氢纳入其行动策略方面可以发挥作用。
“当英国政府制定氢气战略时，将会有许多行业参与者愿意投资，愿意建立从生产到管道的氢经济，一直运输和加油站。 但我认为它缺乏一点公众的支持。
医生说，在氢计划方面，英国长期以来一直在欧洲“同在”，但事实并非如此。
他补充说：“只要确保您不会被抛在后面。我不会建议英国政府或英国社会要做什么，而要确保您不会被抛弃。
宝马认为，应与电动汽车计划一起开发氢车辆，并具有在各种环境中经过彻底测试的IX5氢燃料开发汽车。
“氢动力汽车是电动汽车，它们只是使用不同的燃料，”博士说。
“我们现在拥有的氢车是我们十年前拥有的电动汽车。”
“我们将在2030年内出售一辆可生产的氢驱动汽车，然后将其推出到其他几种型号。”
据悉，宝马iX5氢燃料电池汽车可储存6公斤氢气，三到四分钟即可充满氢气。 最大续航里程为500公里。 该汽车将氢转化为电力，为其电池和电动机供电，后翼的唯一副产品是水。
由于氢驱动的汽车需要较小的电池，因此与电动汽车相比，它们使用的原材料少90％，而且要轻得多。
他还说，他认为英国在2030年禁令中的延误实际上可能是让英国公众拥抱氢气的好机会。
他告诉汽车：“因为在伦敦这样的大城市中有很多情况，这是一个很好的机会来引入氢气，因为在伦敦这样的大城市中，在每个停车位很难为100％的费用收取100％的费用。”
在过去的十年中，宝马一直与丰田公司在其氢计划中一直与之合作，这些公司表示，真正的氢采用将由商用车行业驱动。
两家汽车制造商的专家都认为，随着商用车采用氢燃料电池技术，需求将使氢加油站更加有利可图，推动对整个氢燃料电池汽车行业的技术需求。
