文章最后更新时间：2023-11-21，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
L3级自动驾驶将在中国合法上路。 在与竞争对手的新一轮近战中，宝马又有了超越的机会。
11月17日的广州车展上，宝马发布了全新一代宝马5系和全新宝马X2。 全新一代宝马5系长轴距是专为中国市场打造的“专属高端”宝马车型，从定位、设计、智能等各个维度为中国用户打造专属豪华体验。 而宝马还发布了全新纯电动BMW i5，搭载81.2kWh锂电池，纯电动续航里程超过600公里。 随着宝马i5的推出，宝马的纯电动产品将覆盖几乎所有主要细分市场。
这两款产品将在华晨宝马大东工厂生产，并将于2024年1月投产。
当前，中国新能源市场竞争日趋激烈。 各家公司都在技术领域达到了新的高度，而刚刚推出的宝马5系无疑是宝马与对手竞争的利器。
据悉，在技术方面，全新宝马5系长轴距版在技术上具备扩展到L3级自动驾驶的能力。 宝马中国研发团队还加强了L3级自动驾驶的本地化研发，未来将根据当地法规为L3级自动驾驶提供支持。 我们为L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好了充分准备。
今年第三季度，宝马集团全球销量约为62万辆。 其中，宝马、MINI品牌纯电动汽车销量为93,931辆，同比增长79.6%，占总销量的15%。 如果单看宝马品牌，其纯电动汽车销量同比猛增100.3%。 宝马集团负责客户、品牌和销售的管理委员会成员彼得·诺达表示：“我们的纯电动产品特别受益于全球的高需求，这一点从纯电动汽车的销售就可以看出。”
燃油产品在细分市场仍具有较强的主导地位。 今年，宝马也将在纯电动领域迎头赶上。
捍卫燃油汽车的基础
自进入中国市场以来，宝马5系累计销量已突破200万辆。 作为宝马家族不可替代的标杆，宝马5系一直是消费者购买中大型豪华车时不可避免的选择。 选择。
自从今年上半年全新宝马5系谍照曝光以来，业内关于这款产品的讨论就一直沸沸扬扬。 这也说明，虽然造车新势力纷纷表示要对标BBA，但宝马5系的影响力依然是新势力难以匹敌的。 随着宝马5系的强势进入，或将进军高端车领域。 滚到新的高度。
“如今，全新BMW 5系采用汽油和电力两种动力，一方面实现了BMW所有主流车型的电动化，另一方面也成为BMW未来出行愿景的最新证明。以其在数字智能领域的突破性创新。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示。
车身尺寸方面，全新宝马5系再次创下了同级车身尺寸的上限，车长为5,175毫米，轴距为3,105毫米。
此外，新宝马5系的另一大创新就是，与老大哥7系一样，拥有后排专属后置悬浮式大屏。 这款后座娱乐系统配备8K超高清、31英寸巨屏，激活后实时连接，支持32:9全景播放模式。 它还引入了华为应用市场，允许用户自主选择其他应用程序。
智能驾驶方面，新BMW 5系应用L2+智能驾驶辅助系统，带来宝马全球首款带视线确认的自动变道功能。 未来，全新宝马5系长轴距版将在技术上具备扩展到L3级自动驾驶的能力。
底盘技术方面，新车搭载了最新版本的运动型电动助力转向系统，转向手感更加直接，并会随着运动模式实现动态转向特性。 纯电动车型后桥配备空气悬架，即使在不均匀的重载下也能保证舒适性和安全性。 集成制动系统由电子控制执行器触发所需的制动压力，可以更动态地产生制动力，并使动态稳定控制系统的干预更快、更精确。 智能轮胎状态监测系统，基于宝马的后台诊断功能和人工智能技术，可以更早地检测到轮胎气压损失，最大限度地保证出行安全。
同时，全新宝马5系还同步带来燃油和纯电动车型，动力系统全面电动化。 随着长轴距和标准轴距车型的并行推出，选择也更多了。
燃油版搭载的直列四缸涡轮增压发动机增加了48V轻度混合动力技术，最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。
宝马i5采用第五代宝马电驱动技术和电池预热管理等宝马最新充电技术，并支持大功率充电服务。 宝马i5长轴距版最大续航里程超过700公里。 此外，还首次推出了M车型BMW i5 M60。 双电机的输出扭矩将瞬间提升至820牛·米，0-100英里/小时加速仅需3.8秒。
目前，豪华中大型轿车市场未来几年仍有较大增长空间。 一方面，随着国内经济持续增长以及消费者对车辆品质和体验要求的提高，对豪华品牌的需求将不断增加。 另一方面，随着新能源汽车技术的不断发展，豪华中大型轿车市场的电动化趋势也将带来新的市场增长机会。
提升燃油版产品能力，推出纯电动版，满足更多市场需求。 宝马似乎再次掌握了这一细分市场的话语权。
对电气化的影响
宝马是迄今为止电气化转型最坚定、最富有成效的豪华品牌。 而据德国媒体报道，11月10日，宝马在慕尼黑工厂正式停止生产内燃机，转而专注于电动汽车的生产。
宝马在电动汽车方面投入巨资。 不久前，宝马宣布将投资1亿欧元在其位于德国瓦克斯多夫的工厂新建电池测试中心，用于测试高压电池和其他电驱动部件。 预计最早将于2024年中期投入运营。 。
此外，为了配合电动汽车业务的快速发展，宝马也在持续转型升级其全球生产体系。 去年，宝马集团发布了《宝马生产战略》，这是宝马对未来汽车生产的总体规划，开创了电动化、智能时代的全新生产理念。
例如，在中国，总投资150亿元的华晨宝马生产基地（简称：利达工厂）大型升级项目，生产灵活性极高，拥有面向电动化的生产体系，可实现高达100% 电动汽车。 生产能力; 纯电动 BMW i3 在里达工厂生产。
去年11月，宝马还宣布，其沉阳生产基地将大规模扩建动力电池生产，由华晨宝马投资，总投资约100亿元。 接下来，宝马在全球的30多家工厂将按照宝马的生产战略进行转型升级。
智能化是宝马转轨后的竞争武器。 11月10日，宝马宣布推出全新L3级高度自动驾驶功能，命名为“BMW Pilot L3”。 BMW Pilot L3允许驾驶员在高速公路上以高达60公里/小时的速度行驶时将注意力转移到其他事情上，例如编辑电子邮件、打电话或使用车载数字服务。
与L2级别相比，L3级别与L3级别最大的区别在于驾驶责任的转移。 使用高速公路助手功能时，驾驶员必须时刻监控路况，并做好随时接管车辆的准备。 L3级自动驾驶将更多驾驶任务留给车辆系统，让驾驶员更轻松。
当 BMW Pilot L3 可用时，车辆仪表板上会出现特定图标以提醒驾驶员。 只需按下方向盘上的特定按钮即可打开或关闭此功能。
最先搭载该自动驾驶系统的是旗舰车型宝马7系。 “L3 级功能很昂贵，因为汽车的传感器系统和备用能源解决方案都很昂贵。” 魏伯凡透露，L3级自动驾驶将首先出现。 对于新旗舰车型7系，他也承诺：“未来10年，L3级别将逐渐变得更加实惠。”
11月17日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车通行和道路通行试点工作的通知》。 《通知》正式对L3/L4级自动驾驶接入规范提出了具体要求，并完善了相关规则。 与此同时，首批企业评选工作也已启动。
这也意味着宝马的L3级自动驾驶即将在中国落地。 凭借5系、7系的强大号召力，结合L3级自动驾驶的表现，宝马在新一轮的竞争中拥有了新的品牌。 筹码。
