文章最后更新时间：2023-10-29，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
不过，虽然想要解决这个缺点，但丰田仍然希望通过多种技术路线实现碳中和。
“当我们宣布‘电动优先’的新方向时，我们得到了很多关注。但演讲中也明确表示，丰田将使用多种动力总成。”
采访中，佐藤恒二谈到了纯电动平台、固态电池和燃料电池汽车。 以下为部分外媒采访：
问：在一个电动汽车销量非常低的国家，将丰田打造成电动汽车制造商有多困难？
佐藤恒二：对于我们来说，研发和制造电动汽车不会特别困难。 毕竟，丰田是一家全球性汽车公司。 不同地区有不同的需求，电动汽车在一些地区很受欢迎。
从全球角度来看，我们的目标和原则没有改变。 在生产和销售电动汽车时，我们会充分考虑各个地区的需求和条件。 因此，本地化将成为一个重要的考虑因素。
问：丰田计划在2026年推出下一代电动汽车平台，该平台将采用新技术、软件和生产线。 如此大的改变会让丰田遭遇“量产地狱”吗？
佐藤恒二：我们正在考虑的平台包括三个层面，即底盘、软件平台和应用平台。 这三者正在同时开发。
我理解人们对研发复杂性的担忧，但如果没有强大的软件平台，就无法构建高质量的车身结构。 汽车的性能和操作都会受到影响。
因此，底盘、软件平台、应用平台三个方面相互关联，形成三角关系。 我们不能因为某一领域复杂就选择不开发。 我们努力管理风险，同时实现三者之间的协同。
这是一个巨大的挑战，但丰田不会在时间上妥协，我们将确保产品完美推出。
问：您曾说过丰田需要采取“电动优先”战略。 那么，丰田会全力发展电动汽车吗？ 还是仍然坚持投资燃料电池汽车？
佐藤恒治：当我们宣布新方向——“电动优先”时，我们引起了很多关注。 但在那次演讲中，我明确表示丰田将采取多线转型战略。
电动汽车一直是丰田产品线中“缺失的一环”。 如果我们从现在开始全面开发电动汽车，就需要一种全新的开发方法。 除非我们完全致力于电动汽车的开发，否则我们只是在“更换动力系统”，而不是制造我们想要的电动汽车。 这就是为什么“电动优先”战略如此重要。
丰田今后不仅要生产电动汽车，能源安全同样重要。 过度依赖单一能源会带来很高的风险。 因此，我们认为氢是维持碳中和目标的重要能源。
然而，氢能汽车的研发和生产以及相关产业供应链的建立需要时间。 加大氢能利用，完善能源补充基础设施。
与充电相比，氢气可以在更短的时间内补充能量，这在商业应用中也具有优势。 这是丰田目前的发展方向，同时它也在考虑与其他公司的合作。
问：丰田一直押注于固态电池。 您对固态电池的商业化有信心吗？
佐藤恒治：正如我们与出光兴产共同宣布的那样，丰田正在致力于固态电池的大规模量产，并迈出了重要的一步。
就目前的研发进展来看，我们对固态电池的量产充满信心。 在规模化和商业化过程中，丰田将启动试点项目并解决大规模生产的挑战。 我们必须加快这一进程并保持灵活性。
问：您认为固态电池是一项重大技术突破吗？ 这样的突破能否让丰田“逆袭”，成为电动汽车行业的领头羊？
佐藤恒二：固态电池只是众多产业变革之一。 我们并不认为仅仅因为我们拥有固态电池技术，它就不能改变游戏规则。 因为一个产品的价值不仅仅取决于电池技术的应用。
我们还在开发其他路线，包括双极结构磷酸铁锂电池和液体电解质电池。 该技术将通过多种途径并行发展。 但归根结底，决定电动汽车时代竞争的核心因素仍然是产品。 （编译/子涵）
