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费恩承认，一些美国汽车工人联合会成员希望对已确定的投标进行投票，但他敦促这些成员不要屈服于“恐惧、不确定性、怀疑和分裂”，他说这些都是企业故意播下的。
尽管费恩警告称罢工可能会扩大，但他告诉美国汽车工人联合会成员，谈判现已接近完成。 “这是罢工中最困难的部分，”他说。 “最积极的推进时间是达成协议之前。”
10 月 20 日，费恩发表讲话之前，通用汽车和福特汽车的股价均上涨约 1%。
谈判之初，工会的要求是加薪40%。 9月15日，底特律三大工厂开始罢工。 截至目前，已有超过34000名工会成员参加了罢工。 此次行动也是UAW首次同时对3家车企进行罢工。
此前，UAW突然对福特肯塔基卡车工厂发起罢工，该工厂是福特最重要的工厂之一，年销售额达250亿美元。 费恩表示，针对工厂的罢工是对通用汽车和通用汽车的警告。
作为三家公司中出价最高的竞标者，福特表示，它已经达到了其支付的限额，否则其产品将无法保持竞争力。
在费恩10月20日的演讲中，最激烈的言论是针对福特汽车董事长兼创始人赫尼·福特的曾孙比尔·福特的。 在过去的几十年里，福特一直保持着与美国汽车工人联合会的关系，作为与通用汽车和（现在的克莱斯勒）竞争的优势。 对此，费恩表示，“美国汽车工人联合会和福特联手对付其他公司的时代已经结束了。”
他还对福特第四季度6亿美元的股息表示不满，称如果把钱花在员工身上，相当于在新合同有效期内将小时工的时薪增加约1美元。 “福特传达的是他们有钱，但他们不想给我们，”他说。
三大车企此前均表示，工会的要求将大幅增加成本，阻碍电动汽车的发展。 电动汽车领军企业特斯拉等外国品牌均未加入工会。
费恩讲话后，福特在一份声明中表示，该公司“迫切希望结束谈判”，因为罢工导致工人工资和利润分成减少。
比尔·福特此前警告称，此次罢工将对汽车公司和美国经济产生影响。 经济咨询公司Group此前估计，罢工造成的经济损失已达77亿美元，其中底特律三巨头遭受的损失为34.5亿美元。
