文章最后更新时间：2023-12-18，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
据城巴董事长张坤介绍，这辆氢动力巴士由城巴与福建威驰汽车联合开发。 它是全球首辆三轴双层氢能巴士，也是香港首辆获得牌照的氢能汽车。 同时，为了满足公交车的能源补充需求，城巴引进了中集安瑞科旗下中集氢能源的加氢站技术。 张昆表示，未来还将设计和推出更多量产的氢能公交车。 储氢能力预计将比首辆氢公交车增加一倍，续航里程可达400公里。
“我们将继续支持城巴开展氢能巴士量产、港岛区大型加氢站建设等项目。” 杨晓虎告诉记者，公司将依托氢能装备智能制造能力和上中下游一体化解决方案，打造香港完整的氢能产业生态链。
多项政策推动香港交通脱碳
“现时，香港约有58万辆私家车及15万辆商用车，这些商用车的碳排放量相当于私家车整体碳排放量的2.7倍。” 中集安瑞科相关负责人告诉记者，如果氢能能够替代商用车，特别是公交车和重型运输车，市场潜力和环保价值将非常可观。
根据规划，香港最迟将于2035年停止注册新燃油动力私家车，以推动新能源汽车普及，并于2050年实现汽车零排放。
如今，香港正在大力推动新能源交通产业。 预计到2024年上半年，香港将制定《香港公共巴士和的士绿色转型路线图及时间表》和《香港氢能发展策略》两项长期策略，修订制造业氢能的储存、运输和利用。 相关法律法规将推动香港氢能时代的发展。
近日，香港特区政府财政司司长陈茂波表示，为实现到2050年实现碳中和、到2035年将碳排放量较2005年水平减半的目标，特区政府将用未来15至20年的时间约300亿美元将投资于绿色转型相关领域，包括绿色交通的脱碳措施。
李家超公开表示，未来特区政府将通过推动氢燃料技术试点、制定本地氢燃料长期使用安全运营框架和法规等方式，推动香港氢经济发展。
“目前，我们正积极与香港各界合作，特别是在道路运输、港口码头等方面，积极探索绿色低碳综合解决方案。” 杨小虎告诉记者，“相信未来氢能将被特区政府逐步引入，在相关法律法规和鼓励政策的支持下，香港氢能产业将迎来快速发展。”
