Hyzon首辆液态氢燃料卡车无需加氢即可行驶870公里

据悉，Hyzon已经完成了液氢燃料电池重卡的首次商业试验，在德克萨斯州进行了8次交付，行驶了540英里（870公里），期间连续行驶16小时，无需加氢。

虽然该公司目前围绕气态氢设计卡车，但液化氢可以在不增加车辆整体重量的情况下提供更高的能量密度，甚至需要将其冷却至-253°C 以下。

Hyzon 首席执行官米克斯表示：“与我们的气态氢卡车相比，我们的液氢燃料电池卡车在不增加重量的情况下增加了续航里程，我们相信这次液氢演示已经证明了液氢在商业卡车运输中的潜力。” 潜在的可行性。

他补充道：“我们在得克萨斯州中部的多样化地形和夏季炎热条件下进行了一场艰苦的演示，所获得的结果让我们乐观地认为，由我们专有的 200kW 燃料电池系统提供动力的液氢一旦商业化将是可行的。 该卡车应能够提供 650 至 800 英里的长续航里程，与许多柴油卡车的续航里程要求相当。

据悉，该车的低温储罐由Chart提供，通过两壁之间的真空密封可以有效维持极冷的温度。 但有些储存的液态氢如果超过-253℃，就会变成氢气进入大气等。

已联系 Hyzon 和 Chart，以确认液氢卡车在试验期间运行的 37.8°C 温度下是否有任何蒸发。 尽管存在蒸发的风险，但液态氢通常被认为可以降低加氢过程中的总体成本，因为液态氢的能量密度高于压缩气态氢H2。

Hyzon 首席执行官米克斯表示：“简而言之，我们相信液氢是远程、零排放卡车运输的一种经济方法。” 然而，目前尚不清楚现有的 Hyzon 卡车未来是否能够使用燃料电池来运行气态氢气。 安装液氢系统。