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#开发阶段#
步骤1
设计测试方法以确定最合适的 PEM
系统性能和使用寿命与 PEM 之间涉及许多变量。 逆向设计思想通常用于从燃料电池系统的需求(包括运行环境、设计约束、运行条件等因素)推断出PEM的价值要求。 例如,系统是否需要在高温下运行以减小散热器的尺寸? 带或不带加湿器的系统设计是否会影响其运行条件? 设计者可以根据不同的需求选择合适的PEM。
但这种设计思路冗长而复杂,因此戈尔致力于利用现有的现实案例经验数据,试图通过建模来论证质子交换膜对燃料电池价值链各个阶段的影响。 得益于戈尔独特的膨体聚四氟乙烯(ePTFE)增强PEM、树脂和添加剂技术优势,我们可以帮助燃料电池堆更高效地运行,同时降低机械和化学耐久性的风险,是理想燃料电池的最佳选择。
#量产阶段#
第2步
选择稳定、优质的供货渠道
经过反复推敲和测试,推广合适的PEM并进入量产阶段成为燃料电池商业化的又一关键。 进入量产阶段,如何选择供应商,保证稳定优质的供货是一切的基石。
对于已经建立了成熟供应链的戈尔来说,可以采用系统化的方法关注PEM生产和审核的每一个环节。 戈尔以成熟稳定的制造工艺和校准确保产品批次之间的质量一致性; 并采用批量生产审核和验证,采用合理的抽样计划,甚至100%的产品检验,从而减少产品的低良率和不良率。 风险。 戈尔严格执行每一个工艺步骤,不走任何捷径,致力于为客户提供高质量的解决方案。
#故障识别#
步骤3
选择正确的工具来识别潜在风险
对于制造商来说,他们经常面临燃料电池堆的性能没有达到预期水平,或者其性能随着时间的推移而下降的问题。 及时判断其故障原因不仅可以规避风险,还可以延长产品的使用寿命。 循环。
戈尔通常使用四种测试工具深入质子交换膜内部,以确定其失效的可能原因并及时进行控制。 喜欢:
- 计时电流分析(CA):验证质子交换膜是否存在机械缺陷(或树脂分解)
- 循环伏安法(CV):可用于测量电极性能退化的状态
- 电化学阻抗谱 (EIS) 和 SEM-EDX 等诊断工具
作为氢燃料电池汽车动力核心的质子交换膜,质子交换膜对电堆的功率密度也有着至关重要的影响。 其性能取决于树脂类型和膜的结构设计等许多因素。 致力于创新的戈尔公司以其独特的创新材料膨体聚四氟乙烯(ePTFE)为基础,开发出可满足不同特性需求的增强型质子交换膜。 由于厚度薄,它表现出高质子传导性和低透气性,并辅以树脂和添加剂技术,帮助燃料电池堆高效运行并降低灾难性故障的风险。
在持续推动燃料电池汽车商业化的道路上,戈尔带来创新材料解决方案,贡献行业经验,实现理想的燃料电池系统性能,加速迈向碳中和的未来。