文章最后更新时间：2023-11-30，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
氢动力飞机的渲染图。
该公司由可再生能源企业家 Dale Vince 于 7 月推出，计划到 2025 年在现有 19 座飞机上改装 600kW 燃料电池（被称为“喷气发动机”），前提是该发动机能够获得英国航空监管机构的认证。
文斯的航空公司计划于 2024 年开始南安普顿和爱丁堡之间的商业飞行，使用传统燃料运营一年，同时对燃料电池进行评估。
文斯今天表示：“作为一个国家，我们不必为了绿色生活方式或实现净零排放而放弃飞行——这是一个大新闻。” “技术已经成熟，飞机很快就会面世——无碳、无负罪感的飞行指日可待。 尽管航空业只占全球排放量的一小部分，但它在我们心中占据着更大的空间。 ”
他补充道：“这个新机遇的价值远远超过了碳足迹。它表明我们需要做的一切都可以在低碳足迹甚至零碳足迹的情况下完成。这对我们所有人来说都是一个大消息，人们受到了极大的鼓励。” ”。
该公司还订购了2MW氢燃料电池电力系统，计划于2027年投入使用。
这将为能够搭载 80 名乘客的大型支线涡轮螺旋桨飞机提供动力。
该公司表示，2MW发动机的订单量大于600kW发动机的订单量，但尚不清楚70台发动机的订单是否包括这两种发动机，以及每份订单的需求量是多少。
每架飞机需要两个 600kW 燃料电池，这意味着即使订单中的三分之一是较小型号，也可以改装 11 架飞机。
该公司表示，两家公司还计划与改造合作伙伴 Monte 和机场合作，确定并资助“氢动力商业运营的第一条途径”，并首次承认全球氢动力飞机运营商面临的基础设施挑战。 。
专家表示，监管和建立运输、储存和补充氢气所需的机场基础设施可能需要数月甚至数年的时间。
欧洲议会投票赞成加快欧盟制造的氢技术和氢衍生燃料的许可，今天还坚持认为绿色氢动力飞机的人均终生排放量将低于满载的汽车、铁路或长途客车。
据全球氢能网络( )称，在其近期完成的C轮融资中，共筹集1.16亿美元，英国基础设施银行为其融资提供支持。
本轮融资由空中客车公司、巴克莱可持续发展影响资本和 NEOM 投资基金 (NIF) 共同领投， （比尔·盖茨支持）、阿拉斯加航空、生态系统完整性基金、Summa 和亚马逊气候承诺也参与其中。圆形的。
这笔资金预计将支持该公司在英国的增长计划，加速其首款氢燃料电池发动机的认证并推进研发。
