文章最后更新时间：2023-11-15，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
11月13日，CPLP宣布已与&Corp.和GP签署总括协议，收购11艘新液化天然气运输船。 根据协议条款，这些船舶将通过收购相关船东公司100%股权的方式购买。
该系列船舶已由韩国造船厂HD现代重工和现代三湖重工建造并交付/在建。 它的货舱容量为174,000立方米，配备MAN MEGA发动机，并采用GTT开发的Mark III Flex膜密封系统。
HD现代重工于11月7日交付的“Amore Mio I”号就是本次交易的船舶之一。 CPLP计划在总括协议签订之日或前后收购其船东公司，预计将于2023年底前完成。其余10艘船舶计划于2024年1月至2027年3月期间加入CPLP的船队。
“Amore Mio I”轮的收购资金来源于船东与招银金融租赁公司之间1.963亿美元的售后回租交易。 CPLP 还将获得总计 7.2 亿美元的财务支持，其中包括 5 亿美元的免费、全额支持的配股以及 2.2 亿美元的无担保、非摊销卖方信贷。
伞式协议签订后，葡语国家共同体计划探讨如何处置其集装箱船并放弃收购额外的集装箱船。 同时，CPLP同意更名为New LP，以表明其专注于液化天然气运输船和能源转型航运，预计将于2023年12月31日生效。
CPLP计划将业务重点转向液化天然气运输船市场，还将包括订购的2艘氨运输船和2艘液态二氧化碳运输船的优先购买权，以及未来的二冲程液化天然气运输船和包机的优先购买权。
CPLP一位官员表示：“在完成对11艘液化天然气运输船的收购后，我们预计LP将转型为企业价值最大的美国上市航运公司之一。 与目前美国上市同行的船队相比，LP将成为拥有最新一代二冲程液化天然气运输船的最大船东。”
今年7月，CPLP宣布退出干散货领域，出售其唯一的海岬型散货船。 CPLP在其第二季度财务报告中披露，其已将“海角”号出售给了未透露姓名的第三方。 该船于2010年建造，载重吨为10万吨。 CPLP于2011年以8950万美元收购该公司，并与中远海运签署了为期10年的期租合同。
目前，CPLP拥有22艘船舶组成的船队，其中包括7艘液化天然气运输船、12艘新巴拿马型集装箱船和3艘巴拿马型集装箱船。
