文章最后更新时间：2023-11-14，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
广东省是我国氢能产业发展最早、产业覆盖最全、应用范围最广的地区之一。 涵盖“生产、储存、传输、使用”的氢能全产业链。 产业集聚发展态势已基本形成。 2021年获批成为全国首批燃料电池汽车示范城市群之一。 截至2022年底，广东省已推广燃料电池汽车3300余辆，建设加氢站53座，车辆推广和加氢站建设均居全国第一。
为提高氢能产业创新能力，《意见》指出，要加大氢能关键核心技术研究，加快完善氢能供应体系，统筹氢能基础设施建设、推动燃料电池汽车规模推广应用、积极开展氢能多元化示范应用、优化氢能产业发展环境、加强全产业链安全管理等。
《意见》指出，以东莞、广州、珠海、茂名、韶关等地为重点，利用丙烷脱氢、焦化气等工业副产氢资源，采用先进技术，实现高纯氢规模化生产。纯度工业副产品氢气。 同时，支持东莞聚正源、珠海长联、广州石化、茂名石化、韶钢股份等企业提高加氢能力，增加工业副产氢经济有效供应，并降低车用氢气的成本。
《意见》还鼓励海上风电、光伏、生物质等可再生能源制氢示范，加强海水直接制氢、光解水等技术研发，拓展绿色氢供应渠道，并降低生产成本。
在统筹推进氢能基础设施建设方面，《意见》提出，稳步推进天然气混氢管道和纯氢管道试点示范，鼓励现有加油站改扩建制氢，扩大氢气产量鼓励同步规划新建加氢站建设加氢设施，加快布局共建油氢一体化能源供应站。 明确，城市群示范期内，电解水制氢加氢一体化站加氢站终端价格2023年底前低于35元/公斤，2024年底前低于30元/公斤，按照氢气实际销量10元/公斤的标准，对加氢站给予奖励，每站补贴不超过500万元。
《意见》还提出，推动珠三角各城市重型货车、工程车辆、港口牵引车电动化改造，力争到2027年基本实现新车电动化，促进减排降低珠三角地区交通运输业的消耗，提高珠三角地区交通运输业的水平。 三角生态环境。
根据《意见》，广东将加快推进交通领域电气化，稳步扩大氢能在轨道交通、船舶、飞机、无人机等交通领域的示范应用。 同时，积极拓展氢能在储能、发电、工业领域的应用。
