文章最后更新时间：2023-11-30，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
近日，由中国船舶工业集团公司自主研发、设计、建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智慧船一号”竣工。 其全球首创的智能导航、智能舱室、智能安防和智能运维，堪称游艇行业的先锋，带来独特的驾驶体验。 这是中国船舶集团公司实施新兴海洋经济装备产业发展战略、提升高端游艇研发能力、培育新兴游艇市场、打造“中船智能船”品牌的标志性举措。 标志着中国船舶工业集团公司智能造船产业正式启动。 游艇研发、设计和建造的新时代。
该游艇由中国船舶工业集团公司所属上海船舶研究设计院自主研发设计，中国船舶重工集团公司（北京）所属盈辉南方造船（广州番禺）有限公司建造。 ）科技有限公司，并经中国船级社（CCS）入级，目标海域为海南省及粤港澳大湾区。 该船全长17.8米，型宽5.0米，吃水1.17米，航行航速16节，铝合金船体，三层甲板。 它是一艘集智能航行、智能运维、智能安防、智能舱室等多种功能于一体的船舶。 智能游艇。
在智能功能方面，该艇具有“三种驾驶控制模式+四种智能功能”。 三种驾驶控制模式分别是自动导航、辅助驾驶和手动驾驶模式。 在自主导航模式下，可以根据设定的起点实现自主路线规划和自主巡航。 自主巡航时，它可以自主识别海上动态和静态目标，并根据遇到的风险程度进行自主避碰。 在靠泊和离泊过程中，能够自主识别码头情况，协调控制全船能源电力系统，实现自主靠泊和离泊。 在辅助驾驶模式下，可以整合多源传感信息，形成辅助路线规划和速度决策，为驾驶员控制提供优化建议。 同时，该艇配备智能运维功能，对船上重要设备的健康状况进行监测和评估。 还设置了智能安全功能，通过智能化手段，有效提升游艇运营的安全保障能力。
“智慧船一号”在新技术、新材料的应用上也取得了一系列突破，采用了中国船舶工业集团下属科研院自主研发生产的碳纤维飞桥顶和自主研发的反滚动陀螺仪。
“智慧船一号”型线设计、螺旋桨设计、船模池试验、螺旋桨空泡试验等均由中国船舶工业集团公司所属科研院完成，充分验证了其优异的航速性能、操纵性和耐波性表现。 等待。 记者了解到，上海船舶研究设计院重点对船舶自主航行、自主靠泊等项目进行系统验证。 通过航行试验，该船智能航行的安全性、可靠性、舒适性和体验性得到了充分验证，各项试验结果均满足设计指标要求。
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