上汽新能源汽车终端交付量破10万，荣威D7

编辑｜苏鹏

今年1-9月，上汽新能源汽车终端交付量达到68.3万辆，同比增长18.2%。 9月，新能源汽车单月销量突破10万辆。 在“金九银十”带来国内市场加速复苏的背景下，上汽集团迫切需要推出更多车型来巩固领先成果。

加速向新能源赛道转型的荣威品牌推出了“D系列”首款车型荣威D7。 新车定位为中大型轿车。 EV版指导价14.38万元-17.08万元，混合动力版指导价12.18万元-14.18万元。

新能源中大型轿车市场聚集了一批领军者，比亚迪汉、特斯拉Model 3稳居前列，后来者还有小鹏P7、哪吒S、极氪001、揽图追光等产品。

确保产品综合实力不落后，然后用降低价格的方法来提高性价比，这是荣威面对新能源媒介竞争红海采取的竞争策略以及大型轿车市场。

动力方面，荣威D7提供纯电动和插电式混合动力两种动力。 其中，荣威D7 EV车型基于上汽星云专属纯电动平台打造。 它配备了两块不同电池容量的新型魔方电池。 CLTC续航里程分为510km和610km； 配备集成电机/减速箱/MCU/VCU/DCDC/OBC。 VGA六合一电桥，电驱动系统最大功率145KW/155KW，最大扭矩310N·m，官方数据表明零到百加速最快6.5秒。

荣威D7 DMH车型搭载DMH超级混动系统，该系统由1.5T混合动力专用发动机、P1+P3双电机布局、混合动力变速箱组成。 电机最大功率为204马力，搭配容量为21.4kWh的电池。 CLTC纯电动续航里程达到125km，满油全电情况下CLTC综合续航里程更高，馈入油耗4.3L/100km。

荣威D7轴距较长，EV车型车身尺寸为4890*1872*，DMH车型车身尺寸为4890*1890*。 值得一提的是，荣威D7配备了零重力云速座椅。 前排座椅采用U型环绕设计。 主驾支持10向电动调节+通风，带来更舒适的驾驶体验。

车内，荣威D7配备12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+银河装饰，打造星空一体式双屏。 它搭载了全新斑马智能驾驶系统，支持多含义、多样化的语音响应、手机和车载控制台。 无缝信息流，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息可实时动态显示，并支持多种智能娱乐应用。 同时，荣威D7配备ACC全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、540°高清全景影像等8项L2级智能驾驶辅助。

从综合实力来看，荣威D7很难从利用三款电动车技术实力和智能化的竞争对手那里获得什么优势。 但依托上汽强大的供应链成本压缩能力，将性价比压缩到极致的荣威D7实现了降维对抗燃油车。 以性价比作为竞争基础，借用三电技术，拉大与合资品牌燃油产品的差距。

当新能源赛道进入下半场，荣威要想与先行者处于同一位置，就必须加快目前的步伐。 “品牌的复苏需要时间。为此，我们为荣威品牌制定了三年的产品规划，以回到荣威应有的市场地位。今年D7是第一款车，明年会有再增加两款，到2025年将有三到四种车型。”上汽乘用车公司总经理吴兵表示。