文章最后更新时间：2023-11-22，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
4个月时间，新车销售6万辆，单车平均售价达到16万元。 这是吉利面对新能源市场技术极度卷入、内部价格侵蚀而交出的一份成绩单。
依托 L7和 L6插电混动车型的强劲性能，依托三电技术、 N OS智能座舱、NOA高端智能驾驶、星锐智能计算中心、超级智能黑光工厂、AI大模型和车载卫星通信。 凭借行业领先的技术，在以电动化为重点的上半场竞争中，“吉利用一年的时间做了别人七年做的事”。
跨越汹涌的竞争长河，今年吉利新能源板块迎来了阶段性胜利。
但吃紧的行业走势并没有给吉利太多喘息的空间。 即将到来的2024年是智能技术竞争元年，也将是汽车市场洗牌的重要时间节点。 吉利还需要更重要的产品来与竞争对手正面竞争。
11月17日，在2023广州车展上，吉利集团正式发布了全新纯电动旗舰轿车——银河E8。 新车是吉利银河系列首款纯电动轿车。 E8 基于 SEA 架构构建。 未来上市后，将与比亚迪汉、特斯拉Model 3展开激烈竞争。
E8可以说是吉利所有顶尖技术的集大成者。 经过4年研发、投资180亿元，SEA浩瀚架构也是中国车企首个开发的具有高扩展性和灵活性、采用全新电子电气架构、性能突出、具有更高水平的智能化和自动驾驶能力。 纯电动架构的交互体验也更加人性化。
极氪001、领克ZERO等车型均基于SEA架构打造。 “SEA不生产弱车”是业界对这一技术平台的一致评价。 这一架构也构成了 E8基本技术优势的底层逻辑。
吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海用三个“最”字概括了 E8的产品优势：最美，E8拥有首款量产的一体式发光前脸，阻力系数为0.199。 消费上肯定会有优势。 最好开起来，E8的操控极限可以达到世界第三，包括82km/h的极限麋鹿水平，包括800V、碳化硅电驱动，0-100km/h加速仅需3.49秒。 最安全的SEA架构产品，不会因为产品本身的问题而自燃。
此外， E8还配备了业界最大的45英寸8K无界智慧屏，从主驾驶正前方不间断地延伸到副驾驶正前方。 为了优化这块大屏的显示效果，E8内置了8295芯片。 与朋友使用的8155芯片相比，8295芯片的响应速度提高了8倍。
智能座舱是产品智能化竞争的主要焦点。 依靠45英寸大屏和8295芯片， E8筑起了一道竞争对手难以逾越的防御墙。
智能驾驶也不会缺席，但吉利并未透露太多相关信息。 这也符合吉利一贯的大厂作风。 “吉利只有取得100%的成功之后才会说，这是吉利这么多年的作风。” 吉利汽车销售公司总经理范俊毅说。
SEA架构，首款量产一体化发光前脸，风阻系数0.199，45英寸8K无界智能大屏，8295芯片。 当一系列领先技术装在 E8上，在技术极度内卷化的当下， E8似乎具备了爆款的一切潜力。 至于这款产品上市后的表现，“一定能挤进中国纯电动市场第一阵营”。 范君毅说道。
行业竞争不仅是产品之间的正面较量，更是车企之间体系实力的较量。 后者决定了车企能否在未来的竞争中走得更远。 目前，吉利新能源销量在内部占比34%，燃油车在吉利内部扮演着基础和造血者的角色。
“这两年吉利在新能源上付出了很多，但别忘了，一家人的投资是另一家人在赚钱。右边口袋是花钱，左边口袋可能是赚钱。” 范俊逸告诉36氪汽车，依靠这套能够实现正循环的体系，吉利能够从容应对市场竞争，为用户和社会创造更多价值。
以下为36氪汽车与吉利汽车集团副院长、中央研究院院长李传海，吉利汽车销售公司总经理范俊毅，吉利汽车销售公司副总经理兼银河事业部总经理巴赫，吉利品牌研究院院长对话易新宇副会长交流内容（编辑）：
问：今年新能源汽车市场竞争将会非常激烈。 您如何看待汽车市场的内卷化？
范君毅：“降价”是没有出路的。 吉利一直在打价值战、服务战、质量战，更重要的是打企业“道德战”，实现产品价值的全面提升，致力于高质量发展。 明年纯电动市场将迎来消费升级浪潮，因此银河推出E8迎头赶上。
E8不仅是系列首款纯电动产品，更是新一代纯电动旗舰。 而且，吉利拥有自己的技术基础、强大的智造能力以及全球采购的优势。 因此，在成本、品控、技术、结构、渠道等方面，吉利已经做好了在压力更大的环境下打这场仗的准备。
问：电池产品的下滑会影响价格吗？
范君毅：成本降低对于汽车行业来说一定是好事，也一定会反馈给汽车消费者。 成本下降后，一些制造商会将利润转嫁给消费者，而另一些制造商则将其作为成本保留。 对于吉利来说，我们不会只考虑价格战。 我们将根据用户的需求，为用户提供相应价值的配置和产品。
比如用户明年肯定会进行消费升级，智能座舱、智能驾驶、舒适配置都是可能的升级。 电池成本的降低，一方面可以给用户带来更优惠的价格，另一方面也可以让用户享受到更多想要的配置。
问：您如何看待华为对汽车行业的影响？
范君毅：不仅是华为，小米汽车昨天也宣布，他们的产品具有竞争力。 从营销角度来看，他们的营销和粉丝双方都有自己的开口，一上来人气就很高。 再加上遥遥领先的金句名言，会带动一波消费浪潮。
华为正在构建生态系统。 对于吉利来说，我们也在建设一个生态系统，并且已经开始布局，比如天地、时间和空间的融合，从卫星发射到高清地图匹配，到移动应用，我们也在建设一个生态系统。生态系统。 每个厂家的做法不一样，但都是汽车生态环境的一部分，大家的方向都是一样的。
因此，华为和小米都在打造自己的生态，同样，吉利也在布局自己的吉利生态。 每个人都通过不同的途径达到同一个目标。
问：吉利银河的营销体系是如何建立的？
范俊逸：吉利汽车10月份总销量18万辆，其中新能源汽车6万辆。 新能源汽车占比34%。 这不是一年之内就能完成的。 它基于三个产品系列——以华星为代表的福星系列、几何系列、银河系列。 华星包围传统燃油车，稳定底盘。 新能源方面，我们有银河+几何，贯穿5万-25万级轿车+SUV的产品布局。
几何将专注于5万至15万辆的纯电动汽车大众细分市场。 原来大家对几何的印象是B端市场。 今年，我们通过 Panda Mini、Panda 和 E 增加了消费者销量。 上个月，熊猫销量达到13,500辆。 这标志着消费者印象从2B转向2C，这是6万台的基石。
吉利银河“只做高价值新能源汽车”，在电动混合动力和纯电动汽车各个细分市场创造高价值标杆，在市场销量、新品速度、渠道建设等方面实现“银河速度”。 今年每个季度都会推出新机型，包括 L7、 L6和 E8。
的发货速度也很快。 系列4个月销量6万辆，单车平均售价16万元。 不过，这些成绩并不是一蹴而就的，也是通过前几年的布局取得的。 吉利技术底蕴雄厚，拥有主流厂商中最强的技术体系：三电技术、银河NOS智能座舱、NOA高端智能驾驶、星瑞智能计算中心、超级智能黑光工厂、AI大车型、in-车载卫星通信等
在 E8之后，吉利未来还将推出其他纯电动产品。 明年这个时候，新能源销量占比肯定会更高。
并根据市场和用户需求的变化，打造了吉利银河中高端新能源系列，坚持新能源与燃油车渠道完全分离，让吉利银河新能源渠道独立发展，以更高价值的产品和新的渠道生态，满足用户更高多元化的需求，加深外界对吉利银河新能源印记的了解。 到今年年底，银河频道将达到650个，并计划明年达到800个。
问：作为吉利中央研究院院长，您能用三个词来概括 E8吗？
李传海：最美的一个。 E8拥有首款量产的一体式发光前脸，风阻系数达到0.199。 在能源消耗上肯定会有优势。 最好开起来，E8的操控极限可以达到世界第三，包括82km/h的极限麋鹿水平，包括800V、碳化硅电驱动，0-100km/h加速仅需3.49秒。 最安全的SEA架构产品，不会因为产品本身的问题而自燃。
问：明年的主要竞争点是智能座舱和智能驾驶。 吉利在这方面有何布局？
范君毅：过去10年，吉利研发投入超过1000亿，支持各个领域。 无论是高精度定位还是高清地图，都是为了我们在智能驾驶技术方面的布局做准备。 吉利肯定不会这样做。 丢失的。 吉利说得很少，但做的却很多。 明年将推出智能领域的好产品。
其他公司可能开始做之后才谈，但吉利只有100%做到了才谈。 这是吉利多年来的风格。
问：纯电动车型仍面临各种研发成本的压力。 他们什么时候才能达到平衡？
范君毅：首先，一个企业的未来取决于它有多少条腿走路。 新能源赚的钱不多，但要看它是一条腿的新能源车，还是像吉利这样有基础的燃油车。 吉利拥有燃油车业务来帮助自己。 这两年，吉利在新能源上付出了很多，但别忘了，一个家庭的投资，一部分是家庭投资，另一部分家庭在赚钱。 右边口袋是零用钱，左边口袋可能是零花钱。 挣钱。
如果有哪个公司说我是一家典型的以用户为中心的公司，我赚的每一分钱都是为了服务用户，我想没有人应该相信。 这是个谎言。 一个企业没有价值、没有利润，怎么能服务好用户呢？
问：姬氪007和银河E8都是纯电动中大型轿车。 吉利内部如何平衡两者的差异？
范俊逸：吉利银河E8和极氪007都是SEA架构的产品。 两款纯电动汽车能够在广州车展同时亮相，体现了SEA架构的高扩展性和产品多样性，凸显了吉利控股集团技术协同的规模优势。
两款车在定位、尺寸、配置、人群定位等方面有所不同，但都拥有统一的安全开发标准，以满足不同市场的用户需求。 其中，吉利银河E8是中国新一代纯电动旗舰，瞄准更大众、主流的纯电动汽车市场。 姬氪007是一款强调高性能、高智能的纯电动豪华轿车。 虽然大家看到的架构是一样的，但是产品配置会有些不同，因为极氪007主打豪华，而E8主打主流纯电动市场。
对于不同的产品，我们会根据不同的细分市场、不同的用户，有不同的定价逻辑。
问：在系列产品的发布过程中，吉利为何不率先推出 E8？
范俊毅：产品推出需要一定的节奏，产品必须开发充分才可以发布。 其实L6和L7这两款车也很不错。 他们及时跟上市场变化。 我们需要尽快让大家体验到。
