2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会生态与新生产方式论坛

阳光智能网联汽车数字传媒（上海）有限公司执行总经理刘华 图片来源：中国电动汽车百人会

刘华表示，汽车和电脑屏幕已逐渐成为主流通讯阵地。 1923年，美国生产出第一辆配备无线电广播的汽车，距今整整一百年了。 这也意味着从过去的传统广播、短播、媒体广播、调频到数字广播，再到音频、广播、音响、汽车等各种媒体已经走过了一百年的辉煌。

2015年以来，互联网音视频开始迅速崛起。 现在主流的通讯阵地主要是三个阵地：大屏、手机屏、车载屏。 可以预见，智能网联汽车与传统媒体将跨界深度融合。 传统媒体和新媒体必须从相加和融合开始。 融合到深层次。

刘华还指出，媒体和车企将共同迎来一个用户时代。 首先，从过去传统媒体和传统汽车的叠加，智能网联时代已经到来。 新媒体、新汽车应该是一个精准用户的时代。 二是用户价值升级。 过去我们更多地从传播价值或者销售价值来考虑用户的价值。 未来，对用户的价值将从服务价值、社会价值、品牌价值三个维度来考虑。 三是用户运营升级。 过去我们可能做的更多的是通讯运营，但未来我们对用户的运营应该是价值运营。

刘华就车载媒体内容供给侧改革提出了思路和思考。 他说，首先，沟通的形式正在发生变化。 随着人工智能、AIGC等新技术的出现，从音频、视频、图文交互到人工智能，沟通的形式将发生根本性的变化。

二是通信场景的变化。 过去，汽车更多的是一种出行工具。 智能网联汽车将是从出行工具到生活场景的重大转变。 过去，汽车承载着信息和娱乐功能。 未来，汽车将与办公室、会议室、休息室、娱乐室等多种功能相连接。

三是沟通管理升级。 从传播的角度来看，经过一段时间的高速发展，大屏、手机屏最终都会被国家意识形态所控制。 从未来技术发展来看，随着移动互联网技术的发展，硬件必将被新软件、新技术所取代。 刘华认为，车载音视频服务将会获得许可和资质。 中央声音传播顺利，《中国之声》、中央电视台新闻频道、本土主流媒体将确保优先上机。 车载音视频乱象、行业乱象将持续整治。

第三，传播跨境变革。 随着智能网联汽车的出现，媒体、车企、行业、生态和用户将形成深度的跨界联系。 我们的多维媒体供给和媒体生态整合能力也将从内容生产、内容共创、版权生态、线上线下融合和服务能力产品等方面得到进一步强化。

按照央视的规划，未来将“挺进主战场，打造车载媒体传播生态能力”。 一是打造新闻信息大平台，实现规模整合+强运营。 二是整合主站所有音视频内容。 第三，引入和接入生态合作的优质内容。 第四，将原有的中国交通广播服务转化为能力和产品。 构建用户服务媒体闭环，共享用户权益商业价值。