连车门都“卷”起来了，车的定义正在被颠覆

麦格纳™ 智能电动门系统采用业界首创的 ™ 软件； 图片来源：麦格纳

作为全球最大的汽车门锁系统解决方案提供商，麦格纳认为城市停车位日益紧张，匹配不同开启方式的无B柱侧门系统将成为未来趋势。 这种开启方式包括平开门、推拉门等。门、平开门、双折门以及其他组合。

在数字化重塑浪潮下，汽车的定义正在被改写。 人们开始希望汽车具有更高水平的舒适性、安全性、效率和消费电子功能，车门自然也是如此。

除了车辆进出方式日益多样化、复杂化的需求外，人们希望车门具有更多的智能属性，让体验更便捷、更安全、更科技。 电动开启方式可以满足未来出行的新要求。 需要并能提供更大的出入空间。

以法拉利的并排门为例，它采用了麦格纳的智能电动门系统。 完整的系统包括麦格纳的电动门驱动单元、带有自吸门锁的系统，以及首次集成的软件。

其中，作为创新的运动控制软件，可以优化开关门时的触感，让门开合自如； 它还可以检测汽车是停在路边还是山坡上，然后根据重力自动调整； 此外，还具有防撞、防风功能，确保门在任何工况下都能顺利开关。

值得注意的是，随着开门方式的变化，对门锁也提出了不同的要求。 侧门锁作为侧门开闭的重要组成部分，经历了多次迭代，从最初的普通插销、纯机械锁，到中央锁、具有一定电子功能的电动童锁，再到现在的电动开启、电动关闭。 随着功能的出现，门锁的功能越来越完善，用户体验不断优化。

对此，麦格纳全新研发推出了基于平台的模块化锁——CCL侧门锁，涵盖从入门级到高级的多种配置，还能提供超过国标2倍以上的安全强度，确保在车辆碰撞试验中满足各种严格要求。

值得一提的是，麦格纳将首款集成破冰功能的门锁应用在CCL侧门锁上。 当车门被雨、雪覆盖或被冰冻时，车门可能无法打开。 破冰功能就是针对这种场景而开发的。 该功能的原理是充分利用自吸执行器，并将其与门锁内部结构结合起来。 执行开门指令后，通过门锁内的开关信号未开门时，触发执行器工作，电机反向通电，驱动齿轮链条。 然后拉线，拉线再带动门锁内的破冰机构将棘轮拉至全开位置，完成门的开启。

除了车门外，随着电动汽车逐渐成为主流，电动前行李厢也成为市场趋势。 麦格纳还与合作伙伴联合研发了创新型电吸锁，旨在解决前行李厢仍需手动操作关闭的问题。 这款电吸锁不仅具有电动（手动）双拉开锁功能，而且采用了二次锁齿轮一体化设计，增加了电吸功能。

电吸锁在所有工况下均可提供300N的关闭力。 无需按压门盖，依靠自重即可关闭门盖。 抽吸机构的脱离功能保证了在意外断电的情况下前行李厢能够正常打开。 此外，麦格纳还提供了更先进的机械防夹功能。 当吸力遇到障碍物时，吸力机构会中断，进行空吸，保证用户使用过程中的安全。

通过将前行李箱电吸锁与ECU控制单元、电力驱动、铰链、手势或其他触发开关相结合，麦格纳开发出了完整的电动前盖系统。 该系统可以自动打开和关闭前盖，为用户提供方便。

综上所述，麦格纳的电吸锁和电动前盖系统是针对电动汽车市场的创新解决方案，旨在提高前行李厢的便利性和安全性。 这些解决方案的推出将进一步推动电动汽车市场的发展和普及。