国际汽车工作组与会的各位领导嘉宾大家下午好!

国际汽车工作组是由世界主要汽车制造商和协会于1996年成立的汽车行业专门组织。 2021年4月，吉利汽车集团加入IATF组织，是亚洲唯一的汽车企业。 这是一件困难的事情。 回想起我在国家质检总局认证认可管理局工作的时候，记得2022年，经过和IATF的多次沟通，我们进行了面对面的交流，希望在中国，经国家认监委批准的认证机构可以直接得到IATF的认可和接受，从事中国汽车行业的认证工作。 当时磋商达成的唯一结果是，中国选择9家认证机构共同成立联盟认证机构，现名为“北京九鼎国联认证有限公司”。 该组织获得IATF认可，从事汽车行业的认证工作。 尽管IATF是一个国际汽车工作组，但它在国际汽车行业中发挥着重要作用。 据IATF发布，已成为全球汽车及零部件企业的市场准入标准和认证资质。 吉利加入IATF是中国汽车发展史上的一个里程碑。 这不仅仅是一个企业的问题，而是我国整个汽车行业的问题。 它代表着我国汽车制造业的整体发展受到世界的关注，特别是智能网联汽车的发展得到了世界的认可。 另外，从这次事件中我们也可以看到标准化工作对于各行各业的重要性。

汽车工业是我国第一大工业制造业，是我国国民经济发展的支柱产业。 汽车工业技术的每一次创新，都会对工业制造业产生相关的影响，因为与汽车相关的上下游产业链实在是太庞大了。 刚才徐华院长表示，今天新华社和文汇报对这次会议进行了及时的跟踪报道。 我想补充的一件事是，在此之前的47分钟内，点击量和阅读量超过了23.9万，这表明社会上的消费者对汽车行业的高度关注。 为此，我们说中国汽车工业确实需要大家携起手来，共同拥抱中国的智能网联汽车时代。

今天会议的召开具有重要意义。 从国际上看，中国加入IATF两年来一直在努力。 为了更好地与IATF进行组织沟通，传递中国汽车行业的声音，国际汽车质量标准协会（IAQSA）在上海嘉定正式注册成立。 和建议。 中国汽车工业正在行动、努力，得到了IATF的高度认可。 此外，IAQSA组织制定了《智能汽车质量评价标准》，能够促进网联智能汽车的健康发展，并得到了IATF的充分认可。 这些务实工作不断提升了我国汽车工业在国际汽车行业的话语权。 从国内层面看，本次大会的召开是对第五届全国质量（成都）大会“成都质量行动”的积极响应，以“深化交流合作，共同推动汽车高质量发展”为主题，行业”。 工业质量会议。 IAQSA的会议倡议得到了整车及零部件汽车企业集团的热烈响应。 超过500家车企代表出席会议，远远超出了会议的预期规模。 说明了我国汽车产业对高质量发展的重视和智能网联的重要性。 在汽车发展的征程上，我国汽车企业越来越意识到“产业协同、共治共享”。

各行各业的发展离不开党和国家各级政府的关心和支持。 IAQSA在上海市嘉定区注册成立，并得到了上海市嘉定区政府的大力支持。 汽车行业尤其感激。 IAQSA为民族汽车工业发展所做的努力也得到了政府和社会的认可。 这是一件有利于汽车产业共治、共同发展的大事。 值得庆祝！ 我刚才听了吉利集团副总裁李传海的讲话。 他特别谈到了智能网联时代汽车企业的“责任与担当”； 比亚迪副总裁张建平特别强调“人人都是质量官”； 吉都汽车负责人常金华谈到“以极致智慧超越，以极致品质护航”，就是用超越、护航，成就极致品质； 广汽本田产品技术部部长周健先生在会上做了《广汽本田智能电动化转型》《大环境下的质量管理改革与创新》演讲； 博格华纳王蓓女士发表了《打造世界顶级充电设备》的演讲。 这些演讲都表明，在推动智能网联汽车整体高质量发展的过程中，车企正在努力！

在标准化工作领域，IAQSA负责三个方面的工作。 一是世界汽车工业标准化工作必须与IATF紧密联系，积极参与IATF相关活动，并向我国提供反馈和建议； 二是要在智能网联汽车标准化方面发挥作用。 通过制定一些指标先进的团体标准，助力和引领行业高标准； 第三方面是在我国汽车行业的标准化工作中，积极参与国家标准的编制和国家汽车标准委员会秘书处组织的行业标准的确定工作。

下一步，IAQSA还可以向国家标准委申请成为正式发布团体标准的单位。 在此基础上，可以配合缺陷产品召回中心的标准化工作，重点关注智能网联汽车的安全性和可靠性。 汽车标准化工作涉及20多个行业的标准化工作。 例如，全国塑料标准化技术委员会也参与了汽车的标准化工作，因为汽车所使用的塑料件也需要标准化。 因此，汽车标准化工作是一个大家庭，只有齐心协力，才能共同做好工作。

目前IAQSA也对其技术团队做了一些安排，包括软件质量标准、三个电能质量标准等，我觉得这个部署方案非常好。 当然，每一次部署都需要这里所有企业的积极参与。 这里所做的每一项工作对于汽车行业来说都是一件实实在在的事情。 现在中国的智能网联汽车走在了世界汽车工业的前列，所以我们说我们必须拥抱中国的智能网联汽车时代。 欢迎不是简单的一句话。 为此，我们的使命是在汽车制造上下游全产业链上不断创新、协同发展。 没有整个汽车产业发展的大平台，企业不可能单独发展。 这是一项协同活动，需要整个汽车制造商和各零部件厂的相互协调，以及产业链上下游的共同治理和进步。 成功。 我们刚刚听到了演讲介绍。 无论是吉利汽车、比亚迪汽车、吉都汽车，还是广汽汽车，每一个企业在共同推动中国汽车工业发展的同时，都要经过艰苦卓绝的努力和拼搏，实现自身的发展。 创新发展。

如何发挥整个汽车行业质量基础设施的作用，在计量、标准和合格评定领域做出努力，IAQSA还有很多工作要做。 首先，IATF的主要任务是发布标准。 标准制定后，将组织认证并进行合格评定。 基于标准的认证和评估过程需要检测技术的支持，而检测技术又依赖于测量。 IAQSA还应积极致力于全行业质量基础设施建设。 今年10月14日国际标准化日，三大国际标准化组织发布了主题词“共同愿景，创造更美好的世界”。 我国的主题是“标准塑造美好生活”。 在汽车行业，智能网联汽车正在为人们塑造更美好的生活。 此外，我国新能源汽车产业发展规划为2021年至2035年，规划明确提出推动我国新能源汽车产业高质量发展，加快汽车强国建设。 要想成为质量强国，就必须在各个领域做出努力。 比如，成为汽车强国是建设交通强国的重要组成部分，建设交通强国是建设质量强国的重要组成部分。 可以说，每一个汽车企业，无论是整车企业还是零部件企业，都是我们汽车产业的微观基础。 各个微观基础在整体建设中各司其职，形成汽车产业的宏观力量。 因此，每个车企都要为我国汽车强国建设做出贡献。 如今，在国家绿色发展、低碳减排的部署下，汽车产业肩负着实现“30·60”双碳目标的重要使命。 发展新能源和智能网联汽车不仅可以解决人民幸福生活问题，也有助于国家双碳目标的实现。

“中国制造转变为中国创造，中国速度转变为中国品质，中国产品转变为中国品牌。” 习总书记发出的“三大转变”指示精神在我国汽车工业得到了很好的落实。 在此基础上，我们要不断前行，肩负起汽车企业的责任和使命，深刻认识到智能网联的质量转型是汽车产业高质量发展的必然。 让我们携起手来，为汽车产业高质量发展贡献力量。 业绩的持续展现贡献着我们的力量。 谢谢你们！