2023年东京移动出行展专访英菲尼迪全球设计负责人中村泰介

Q1：我们看到新发布的Qe概念车很帅，中国的产品也很帅。 在中国，英菲尼迪将用哪些新产品、新面貌来拓展中国市场和消费者？ 讴歌退出中国市场后，国内不少声音都在思考英菲尼迪是否会成为下一个退出中国的日本豪华品牌。

A：作为一名设计师，我知道中国市场的竞争非常激烈。 我们要努力寻找独特的方式，在同质化的竞争中脱颖而出。 英菲尼迪的设计美学以“Fun To Drive”为特点，同时采用新进化的设计语言“In”来凸显其优雅和运动感。 我们对中国市场也充满信心，将会聚焦中国市场，陆续推出更多产品。 如何开拓中国市场也是我们正在思考的问题，未来也会有相关公告。 关于四款新车的具体发布时间，后续将为您提供相关信息。

Q2：这款Qe概念车有很多曲面设计，那么这些设计将如何还原到制造上呢？ 会增加多少额外成本？

A：有些人看到这辆车可能会有这样的联想，因为它的颜色较深，反射角度不同。 不过，这款车主要表达的核心理念是美观和豪华。 我们希望在角度设计等方面能够给大家带来更好的视觉体验。

对于我们来说，公众从任何角度来表达和想象这辆车都是可以的。 我们很荣幸这款Qe概念车如此受到大家的喜爱，给大家带来了无尽的遐想。 与此同时，这款Qe概念车已在横滨总部展厅亮相。 欢迎大家前来参观，体验Qe概念车在不同光影下给您带来的非凡视觉效果。

Q3：在设计这款非常漂亮的汽车时，您在设计中是否借鉴了传统文化元素？

A：正如你所看到的，这辆车的设计非常独特。 我们通常会用东方文化的元素来表达审美，但英菲尼迪的设计工作室分布在圣地亚哥、伦敦、上海、日本等地。 全球的设计工作要求我们有统一的审美观念。 在与全球设计工作室的合作中，我们也受到了中国设计师的启发。 因此，我们讨论的许多美学在世界各地都是通用的，正是这些通用的美学概念赋予了车辆设计更多的意义。 灵感。 我们将文化DNA融入设计中，致力于创造普遍且全球可接受的设计美学。

Q5：十年前设计概念车和现在设计概念车有什么区别？ 目前在中国市场上可以看到一些新能源品牌，他们在设计上非常刻意区分燃油车型和新能源车型。 那么英菲尼迪是否也有同样的想法来应对这种情况呢？

A：我还记得十年前，2013年设计概念车的时候，就已经有人在谈论电动化了。 当时电动汽车在整个汽车市场还比较小众，没想到电动化发展得这么快。 但是，现在电气化的趋势非常明显，实现电气化是非常有必要的。 从这个背景来看，强调电池和技术确实是有道理的。 但未来，随着大量新能源汽车涌入市场，品牌如果只强调技术，将会变得更加同质化。 从英菲尼迪的角度来看，无论我们使用什么样的动力来驱动，我们都必须强调设计的一致性。 当然，不同的技术会产生不同的效果，但我们也在不断做出改变，以跟上趋势。 未来，英菲尼迪将在设计上强调品牌特色，让大家知道英菲尼迪的新能源汽车不仅强调技术，更强调设计。