福特罢工扩大至密歇根工厂生产损失每周损失1.1亿美元

该公司表示，已于10月19日提出了更为慷慨的提议，因此对扩大罢工感到“愤怒”。 该公司表示，“当我们离开谈判桌时，我们期待着一份提案，但从那以后就一直在等待。UAW继续‘伤害’所有底特律三巨头的策略令人不安，并将产生长期后果。每次一旦做出罢工决定，UAW 就会将国内市场份额让给其他非工会竞争对手。”

UAW 的行动类似于针对福特肯塔基州卡车装配厂的罢工，该工厂是福特全球最赚钱的工厂之一。 韦恩州立大学的一位商学教授表示，该工厂的产量约占北美产量的 16%。 &高级投资策略师蒂姆指出，“将罢工扩大到皮卡工厂，确实触动了车企生产核心的核心。”

富国银行分析师科林估计，卡车工厂的生产损失每周将造成 1.1 亿美元的营业利润损失，使罢工的总成本增加一倍，达到每周约 2 亿美元。

10月23日，知情人士表示，UAW预计很快将向通用汽车和通用汽车提交新提案。 工会最初要求在四年半内加薪40%，包括立即加薪20%、提高福利以及将电动汽车电池厂工人纳入合同。 该公司表示已经提高了报价，包括在合同期内加薪23%。

自9月15日罢工开始以来，福特汽车、通用汽车及4万多名工会成员已经罢工，约占底特律三大汽车制造商员工总数的27%。