文章最后更新时间：2023-10-20，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
两家实体今天宣布，bZ4X 电动跨界车的制造商丰田已与新日本石油公司合作生产大众市场固态电池，用于 2027 年或 2028 年即将推出的电动汽车。
值得注意的是，硫化物固体电解质自 2001 年以来一直在研究，并且已经拥有一个小型试点设施，自 6 月份宣布以来一直在稳步提高产量。
丰田最近公布的电池技术路线图显示，其电动汽车中安装的第一代固态电池将于2027-2028年左右推出，充满电后的续航里程将达到621英里（1000公里）以上，相比之下，10 % 充电状态 (SoC) 到 80% 电量大约需要 10 分钟。
与采用液体电解质的传统锂离子电池相比，固态电池的一些优点是在极端温度下具有更高的稳定性、更快的能量传输和更小的占地面积。
两家公司的合作将分为三个阶段。 第一阶段将开发更好的硫化物固体电解质，重点关注质量、成本和交货时间。
第二阶段将涉及建设一个大型试点设施，尝试大规模生产固体电解质电池，而丰田将负责将全固态电池集成到其下一代纯电动汽车（BEV）中，确保它们能够2027-2028 年发售，请做好准备。
在第三阶段也是最后阶段，两家公司将找到全面生产和销售采用固态电池的未来电动汽车的解决方案。
没有提供三阶段计划的时间表，但丰田总裁兼首席执行官佐藤浩二表示，固态电池的一个长期技术问题是，电池反复充放电会导致正负极和固态电池之间出现裂纹。电解液，会降低电池性能。 表现。
他补充道：“通过反复试验，结合两家公司的材料技术，我们能够开发出性能优异的抗裂材料。”
“通过将这种新型固体电解质与丰田集团的正极和负极材料以及电池技术相结合，我们现在有望实现固态电池的性能和耐用性。”
与此同时，Kosan总裁兼首席执行官Kito表示，硫化物固体电解质是改进石油产品的副产品，是解决续航里程和充电时间等电动汽车电池问题的最有前途的解决方案。
“硫成分的有用性是在 20 世纪 90 年代中期发现的，通过我们多年来培养的研究和技术能力，我们成功地创造了固体电解质，”首席执行官说。 “这种固体电解质即将开启移动出行的新未来。”
