现代汽车氢燃料电池系统：成熟的技术方法论解决氢能壁垒

面对“氢”的崛起趋势，从技术研发到商业应用遥遥领先，毫无疑问现代汽车正在逐步落地“氢”装备，背后有全球汽车巨头现代汽车的大力支持。前三名“山”。 “北京现代也正凭借丰富的资源储备开启能源转型之门。近日，北京现代高科超级技术日参观了“HTWO广州”工厂。作为一次技术探索之旅，现代汽车的氢燃料电池系统在全球范围内得到了广泛认可。天花板，成为活动当天关注的焦点。

成熟的技术方法论解决氢能技术壁垒

自1998年以来，现代汽车通过不断深入探索，在氢燃料电池领域形成了成熟、可用的技术方法论。 HTWO广州新一代氢燃料电池系统拥有世界公认的顶尖技术实力。 荣获“沃德十佳发动机”称号。 具有模块化、简单化、轻量化的特点。 系统额定功率90kW，存储温度-35-75℃，工作环境温度-30-45℃。 其尺寸、功率密度等参数也处于世界领先水平，并通过了高空跌落、极寒、防火等严格的安全测试。 经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构认证，发电效率可达64%以上，远超内燃机30%至40%的效率水平。 在环保方面，在安全性、前瞻性、安全性方面均达到行业领先地位。

其中，现代汽车有多种措施来应对氢动力汽车的安全问题。 为了应对碰撞问题，现代的氢燃料电池系统在水热循环系统中配备了COD加热器装置。 当车辆受到巨大冲击时，氢气供应源会自动切断。 氢气供应源切断后，电池堆内会残留残渣。 空气和氢气将通过COD继续加热冷却水，直到所有剩余气体被消耗掉，从而确保安全。

除了储存和运输安全问题外，为了避免在碰撞或枪击后储氢罐排空时发生火灾，现代汽车使用的阀门可以让这个过程中喷出的气体是超高浓度氢气、更高浓度的氢气。氢气含量低于 4%。 -75% 爆炸范围。 它不是点燃火，而是把火吹灭。

总体来说，冬季使用纯电动汽车一直存在较大问题。 那么温度的变化会对氢燃料电池产生什么影响呢？ 为了解决这个问题，基于现代汽车设置的水热管理系统和短板加热可以使氢燃料电池系统保持在最佳反应温度。

值得一提的是，它不仅限于汽车使用场景。 以中国市场为例，HTWO广州工厂生产的氢燃料电池系统也将为叉车、火车、船舶、无人机、电力应急等提供全球解决方案。 领先的能源转型援助。

最畅销产品，打造商用、乘用兼备的产品阵容

长期以来，氢能源汽车被普遍认为已经成为过去。 市场对它们关注度很高，但普遍受欢迎但没有销量。 但事实上，在全球市场上，现代汽车的氢燃料电池汽车NEXO已经实现了3.7万辆的销量。 显然，它在现实中已经取得了初步的商业成功。

在中国市场，NEXO成为首款获得上路牌照的氢能汽车产品。 目前在国内推出的NEXO版本配备氢气瓶，可在5分钟内加满，续航里程为550公里； 氢燃料电池发电量为90kW。 ，能量转化率达到64%。 在使用成本方面，以广州氢气价格45元/公斤为例，加满一辆NEXO大约需要3.8公斤氢气，折合每公里成本仅为0.31元。

与此同时，现代汽车集团也在不断扩大氢燃料电池系统动力车型的阵容。 氢燃料电池客车ELEC CITY Fuel Cell、全球首款量产氢燃料电池重卡Fuel Cell等产品已得到应用，形成了“乘用车、商用并重”的全产品阵容。

无疑，面对技术难度更大的氢能转型，现代汽车已经做好了充分的技术储备。 作为一家立足中国市场的企业，北京现代也将凭借其技术背景获得进一步的发展机会。 当前，在汽车产业变革的浪潮中，站在未来二十年的新起跑线上，在“2025新规划”的引领下，北京现代也将加快产品转型步伐，加快向汽车制造商转型。智能电子时代，推出……全球统一标准的EV纯电动和插电式混合动力全新能源产品，努力巩固年轻化的品牌形象，以第十一代索纳塔和第二代索纳塔的上市为代表。第五代圣达菲以此为契机，全力角逐2024年年轻旗舰。