香港氢能国际将召开研发成果发布会分享未来发展计划和愿景

香港氢能国际经过多年的研究和积累，自主研发的氢内燃机汽车及一体化生产、储存、加气站，近日在广东省云浮市云南县科研中心上线。 这两项创新成果的落地，标志着其氢能业务布局进一步完善。

氢方舟·一体化生产、储存、加氢站

由于氢气在加氢站外有制造、加注、运输和卸货的过程，运输成本占很大比例，导致氢气价格居高不下。 对此，香港氢能国际开发的氢方舟与目前的加氢站不同，它可以集生产、储存和加氢于一体。 整个装置集制氢、提纯、增压、储氢、冷却、加氢和氢气安全保护于一体。 设备。 加氢站采用模块化方式制造。 每个盒子都是一个独立运行的系统，根据该站所需的公斤制氢能力进行匹配。 占用空间小，可以满足不同的应用场景。 它消除了运输环节并大大降低了加氢成本。

氢方舟·一体化生产、储存、加氢站

氢方舟一体化生产、储存、加氢站具有很强的适用性。 只要在有电、有水的地方，就能实现即时制氢、储存和加氢。 模块化、灵活的加氢站建设模式可以匹配不同的城市发展需求，无论是边远山区还是沙漠地区，保证加氢站稳定供氢，促进氢能产业积极发展。

据了解，一体化制氢、储存和加氢站采用自主研发的设备，通过碱性电解（AWE）技术路径制氢，采用优质碳纤维储氢罐储存高压气态氢，利用自有氢-开发加氢设备，完成氢气生产。 内燃机汽车加氢实现完美闭环。

卡文迪什氢内燃机汽车

目前，我国机动车保有量超过3亿辆，其动力主要分为汽油动力、柴油动力、电池动力、氢燃料电池动力汽车四大类。 前两者是高排放动力车辆。 虽然电池动力汽车和氢燃料电池汽车不排放污染，但电池成分含有贵金属，属于不可再生资源。 电池不能自然降解，需要由专业机构处理，否则会对车辆造成严重损坏。 环境造成污染，因此电池驱动的汽车由于客观条件很难成为可持续的能源解决方案。 然而，氢动力内燃机则不同。 它不需要电堆系统，直接使用氢气作为燃料来驱动汽车。 氢是由水组成的，是一种可回收的资源。 燃烧后生成水，对环境无任何污染。 应对气候变化的需求，发展氢动力内燃机是汽车工业革命发展中实现碳中和的最有效途径。

卡文迪什氢内燃机汽车

香港氢能国际对氢内燃机经过三年的研发，首台氢内燃机已成功点火运行，数据一切正常。 采用核心技术克服早燃、回火问题，开发主动缸内冷却技术。 经实际检测，多种工况下氮氧化物值基本为零，对环境无影响。 为了提高氢内燃机的耐用性，通过专门设计的气门机构和特殊材料，已经基本解决了氢脆问题。 据了解，香港氢能国际的氢内燃机已经正在进行装载和测试。

氢能交通·市政环卫+城市公交+城际交通+网约车

为打造氢能交通新理念，香港氢能国际未来将把氢内燃机技术应用到市政环卫、城市公交、城际交通、网约车四大主营业务中，重点关注建设低碳交通体系，打造氢能绿色环境。 交通概念城市将综合加氢站的生产、储存和加建结合起来，使氢价民主化并满足政府要求的指导价，最大限度地减少市政环卫、城市公共交通、城际交通和网约车运营的成本成本，不仅让市民体验低碳生活环境的变化，降低出行成本，降低商品流通成本，多维度覆盖生活场景。 同时，也将为我国氢能产业发展做出贡献，助力尽快实现“双碳”目标。