工业副产氢的供给途径影响环境造成一定负面影响

燃料电池具有优异的环保性能，但其消耗的氢燃料需要人工大规模生产。 燃料电池发电过程中使用的水也需要净化。 此外，制氢所使用的电解水设备也可能会释放一些污染。 事物。

因此，虽然燃料电池技术本身比较清洁，但在实际应用中仍然可能对环境造成一定的负面影响。

氢燃料生产过程中产生的碳排放不容忽视

工业副产氢也称为灰氢。 灰氢主要是通过化石燃料燃烧产生的氢气，生产过程中会产生碳排放。 工业副产氢的主要来源有氯碱副产氢制氢、焦炉煤气制氢、轻烃裂解制氢（丙烷脱氢、乙烷裂解）、氨/甲醇合成等工艺。 其中，焦炉煤气副产氢气供应量较大，占比70%左右。 网上公开数据显示，目前3400万吨氢气产量中，超过3000万吨是灰氢。

西班牙学者等研究发现，天然气重整制氢过程中碳排放、能源消耗、酸性物质排放占生命周期的30%以上，远高于风电制氢。

氢气的供应途径影响氢能的环保。 大规模使用灰氢并不能实现双碳目标。 氢能和电力一样，目前面临着如何使其来源无碳的问题。 有必要探索其他制氢途径来减少、消除碳排放。

因此，利用风、光等可再生能源发电并利用电解水制氢生产绿色氢已成为未来氢能发展的主要方向。 从长远来看，绿氢可以从根本上解决碳排放问题。 国家发改委原副主任张晓强曾提出，未来对于石化、钢铁、化工等企业来说，灰氢如果能转化为绿氢，将为整个行业提供巨大的场景。绿色氢能应用。

虽然绿氢成为减碳的希望，但以现有技术还无法实现完全零污染、零排放。

绿色氢的主要来源是电解水制氢。 电解水制氢分为碱性电解水制氢、质子交换膜电解水制氢、固体氧化物电解水制氢。 其中，碱性电解水制氢系统中存在腐蚀性液体，电解槽生产和使用过程中会对环境产生影响。

与此同时，虽然我国已经开始利用废弃光伏资源进行绿色制氢，但仍处于示范运营阶段，并未得到广泛推广。 绿色制氢所用电力大部分仍来自化石能源，碳排放仍会发生在生产链上游。

燃料电池在制造和使用过程中产生的资源消耗也需要作为评价燃料电池是否环保的评价因素。

国内研究主要集中在不同制氢方案的成本和环保方面。 此外，燃料电池系统生产过程的能耗和成本也需要考虑。

研究表明，燃料电池电堆和储氢罐的生产过程会对环境产生较大影响。 同时，氢的运输和储存阶段也会产生能源消耗和碳排放。 这些生产过程可能涉及废水、废气和固体废物的处理，如果处理不当将对周围环境和生态系统造成潜在危害。

与锂电池报废后回收价值低造成的污染相比，燃料电池的回收价值相对较高，有利于资源循环利用。

然而，燃料电池废料的回收主要依靠化学精炼，需要将燃料电池粉碎，然后使用化学药剂提取铂金属和其他物质。 目前燃料电池回收的目的主要是为了降低生产成本。 过程中会排放有害物质，对环境造成一定的影响。

中国科学院科技战略咨询研究所副研究员季强指出，推动碳达峰和碳中和作为重大国家战略，既是对国际社会的庄严承诺，也是推动高质量发展的内在要求。 能源转型是必然趋势。 能源转型是能源系统的重大结构性变化，通常由对不同燃料的需求和可用性驱动。 能源转型必然是一个长期、曲折的过程，可再生能源替代化石能源需要循序渐进。 未来，随着绿氢及燃料电池系统的技术创新，燃料电池的环保性将进一步提高。