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数据显示，受疫情影响，燃料电池汽车销量大幅下降，但我国燃料电池汽车销量却出现反弹，达到1777辆。 陕西、北京、安徽、四川、河南、内蒙古等地纷纷公布新的奖励补贴政策。 在氢能产业链上，此前的激励补贴政策多集中在氢燃料电池全产业链、加氢站建设运营、氢能装备产业园等方面。 然而，激励和补贴现已扩展到绿色氢生产。
企业在燃料电池技术等方面的提升也将进一步带动燃料电池行业成本下降。 研究数据显示，氢燃料电池系统国产化水平从30%提高到60%。 由于燃料电池通过电化学反应将燃料化学能的吉布斯自由能部分转化为电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高； 另外，燃料电池以燃料和氧气为原料，同时没有机械传动部件，因此排放的有害气体很少，使用寿命长。
目前，世界主要国家对氢燃料电池的研究重点集中在氢燃料电池系统、部件、燃料电池控制技术、氢气生产与储存、固体聚合物燃料电池等方面。 美国、日本、德国、英国等先发国家各方面发展相对均衡，均拥有发明专利。 我国1998年才拥有第一个氢燃料电池发明专利，目前正在氢燃料电池系统、部件、燃料电池控制技术方面进行研发。 其他技术方向的发明专利数量较少，但总体来看，我国掌握的氢燃料电池核心技术和综合体系与领先国家相比仍有较大差距。
企查查数据显示，广东燃料电池注册数量最多，达1924辆； 其次是江苏，注册燃料电池数量为 1,358 辆。
近年来，我国在燃料电池领域的政策越来越集中，战略高度也越来越高。 燃料电池的发展规划变得更加详细和具体，财政补贴也由点到面扩大，从仅限于试点城市扩大到全国。 在政府的大力补贴和支持下，我国燃料电池产业化进程正在逐步推进。 近年来，示范项目不断涌现，商业应用也逐渐展开。
尽管目前燃料电池市场需求有限，但发展前景广阔。 随着技术进步和规模经济，燃料电池的生产和使用成本将会降低，竞争力将会增强，燃料电池的潜在市场将逐渐开发。 目前便携式燃料电池的需求很少，但便携式燃料电池市场将是未来增长最快的市场。
燃料电池技术是我国未来能源技术的战略选择。 自“十五”期间燃料电池被科技部列为电动汽车“三横三纵”规划之一后，就被国家科技部列为重点研发对象。 “十一五”到“十四五”。 我国燃料电池注册企业数量为1440家，同比增长70%。
燃料电池汽车产销分别为277辆和301辆，同比分别增长370%和540%。 今年前10个月，燃料电池汽车产销分别为2700辆和2400辆，同比分别增长180%和150%。
燃料电池不受卡诺循环的限制。 使用的燃料是氢气、甲醇和碳氢化合物等富氢物质，对环境友好。 燃料电池在全球范围内具有广阔的应用前景。
从出货量统计来看，全球燃料电池出货量为86.5MW，2016年增长至516.5MW。2017年燃料电池出货量达到669.7MW。
从燃料技术类型来看，无论是数量还是容量，PEMFC都是出货量最大的燃料电池类型。 2017年，PEMFC出货量达到45.5万片，出货量达到486.8MW，占比达到62.7%和72.7%。 其次是SOFC，2017年SOFC出货量达到2.4万台，出货量76.4MW，占比分别为33.1%和11.4%。
从燃料电池应用方式来看，固定式燃料电池是最大的应用市场。 全球固定式燃料电池出货量达到5.57万台，出货量达到213.5MW，占比分别为76.7%和31.9%。 交通应用市场近年来发展迅速。 到2017年，交通燃料电池出货量达到1.2万台，出货量455.7MW，占比分别为16.5%和68%。
据不完全统计，随着国内燃料电池汽车市场的增长以及国家政策的支持，国内燃料电池产业的投资规模呈现明显增长趋势。 截至年底，我国燃料电池行业整体产能超过60MW，我国燃料电池出货量已达44.7MW。 。 我国燃料电池出货量占全球的6.67%。 中国燃料电池出货量将达到75MW，占全球市场总出货量的7.84%。
虽然燃料电池目前由于成本高、技术不成熟而无法广泛应用，但由于其清洁、高效、无污染的优势，将具有广阔的应用前景。 尤其是质子交换膜燃料电池（PEMFC）具有高功率、低温运行、启动快、无噪音等特点，使其在电动汽车、航空航天、军事等领域的应用极为重要。
01浙江：
浙江省嵊州市人民政府印发《关于加快新能源装备产业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》。 据称，将积极布局和发展氢能产业。 布局发展氢能生产、储存、运输、氢燃料电池系统等氢能产业链。
02北京：
对享受50%缓缴税款的中型制造业企业和享受100%缓缴税款的小微制造业企业，已缓缴税款期满后延长4个月。 购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日之间且列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车和插电式混合动力汽车（含增程式汽车）燃料电池汽车免征车辆购置税。
03佛山：
佛山市人民政府印发《佛山市碳达峰实施方案》的通知。 规划提到，重点发展氢能产业。 广东燃料电池汽车示范应用城市群建设将加强城市群内城市之间的资源共享和优势互补。
到2025年，培育170家以上氢能源和燃料电池企业，到2030年，培育200家以上氢能源和燃料电池企业。
04广州：
到2025年，燃料电池汽车大规模推广应用，全产业链做强做强，综合实力走在全国前列，加氢站布局建设稳步推进初步建成具有国际影响力的氢能源枢纽。 到2025年，力争全市燃料电池汽车产业规模突破100亿元，培育不少于5家产业链核心零部件跻身全国前五名的龙头企业，引领全市燃料电池汽车产业发展。燃料电池汽车技术升级和成本降低，打造覆盖全产业链、技术先进的燃料电池汽车核心零部件和整车研发制造基地。
经过长期持续稳定的支持，国外燃料电池汽车产品在可靠性和环境适应性（如低温启动性能）方面取得了重大突破。 示范作业不断深入，先进燃料电池租赁商业示范陆续启动。 车。
燃料电池汽车已进入技术和市场示范阶段。 虽然目前燃料电池的使用成本仍然较高，利用率不高，但未来燃料电池将应用于清洁电站，在电动汽车、移动电源、不间断电源等方面具有广阔的应用前景、潜艇和航天电源，特别是用于小型便携式产品的直接甲醇燃料电池和用于车辆的质子交换膜燃料电池。
燃料电池行业研究报告旨在从国家经济和产业发展战略出发，预测未来业务的市场前景，根据市场需求及时调整业务策略，为战略投资者提供合适的投资机会和公司信息。战略规划的领导力。 准确的燃料电池市场情报信息和科学的决策依据。
