甲醇重整燃料电池重整器工作流程及前景分析

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甲醇燃料电池重整器工作流程

甲醇重整制氢燃料电池集成了甲醇重整制氢和氢燃料电池发电两大模块。 在功率密度方面不如氢燃料电池。 但在储能密度和经济性方面，甲醇重整制氢燃料电池比氢燃料电池差。 纯氢燃料电池更具推广优势。

公开数据显示，2022年我国甲醇年产能将突破1亿吨，年产量约8000万吨，为甲醇重整燃料电池提供丰富的燃料来源。

在能源储存和运输过程中，甲醇能量密度高，并以液体形式储存和运输。 与高压或低温液氢储存方法相比，它具有更高的储氢能量密度和更低的运输成本和难度。

甲醇重整燃料电池发电成本低、排放低，其二氧化碳排放量仅次于纯氢。 大多数甲醇燃料主要来自化石能源，在生产过程中会产生碳排放，在制氢过程中也会产生二氧化碳。

近年来，有关专家分析，甲醇最大的问题是无法实现零排放。 目前推广燃料电池的主要目的是实现碳中和的目标。 然而，即使应用甲醇，其生产和使用过程中的碳排放也是不可避免的。 这也是一个中期过渡路线，不能作为主要手段。

如今，绿色甲醇的出现和推广，解决了甲醇生产和使用过程中的碳排放问题。 这让甲醇制氢技术解决碳中和问题的前景再次明朗。 低碳生产甲醇和发展甲醇重整制氢技术，还可以有效消耗我国西北等风光、光照资源丰富的地区的过剩资源。

从下游应用来看，甲醇重整制氢燃料电池可作为车载增程器、移动应急电源等。

5月30日，吉利长程新能源商用车有限公司与玉门翔天、卡力互联科技签署战略合作协议，启动星汉G醇氢电一体化重卡上市进程。 额定功率112kW的甲醇重整制氢发动机，为解决氢能生产、储存和运输的痛点提出了更具可执行性的解决方案。

7月14日，博海林新能源科技有限公司甲醇重整氢燃料电池技术获得国家科技部“国际领先水平”认证。

博氢新能源开发了弹性载体负载催化剂和微反应器技术，开发了一体化甲醇重整制氢装置，提高制氢系统的稳定性，实现系统的小型化、轻量化。

9月19日，氢能科技股份有限公司宣布成功研发高温燃料电池专用甲醇重整器。

9月26日，氢能科技“甲醇重整固体氧化物燃料电池发电系统”联合调试成功。 SOFC燃料电池发电系统与甲醇重整系统的热耦合，可充分利用SOFC高温废气（600-800℃）的热能，有效提高发电系统的燃料利用率。

10月13日，上海博氢新能源科技有限公司生产的搭载5KW甲醇重整氢燃料电池系统的房车在上海展出。 这是业内首辆甲醇重整氢燃料电池挂车。

雪人股份负责人曾在接受媒体采访时表示，甲醇重整制氢系统一般需要配备缓冲压力容器和氢气过滤模块，过滤后的氢气可以供氢气使用。燃料电池系统。 这增加了电池系统的尺寸，更常用于商用车，不利于小型乘用车的应用。

从上述企业的动态也可以看出，甲醇重整制氢燃料电池的应用仍然集中在载重量较大的车辆上。 随着绿色甲醇的进一步发展，甲醇重整制氢燃料电池将得到更多的支持。 这种在线制氢和使用氢气的技术也将成为解决氢能储存和运输困难、成本高问题的途径之一。