文章最后更新时间：2023-12-13，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
从采购到自研，从设备到自行生产，虽然现在新能源车型越来越多，但很多品牌在三电领域还停留在采购成品进行研发的阶段。 据广汽艾安官方介绍，广汽艾安旗下英派电池智能生态工厂正式建成投产。 同时发布杂志电池2.0新突破——P58微晶超级电池。
该电池可提供超过700km的续驶里程，未来将逐步应用于好品、艾安品牌车型。 此外，全固态电池将于2026年在Inpai产线量产，并率先搭载在好品品牌车型上。
据介绍，P58微晶超级电池作为杂志电池2.0系列的最新产品，具有超高安全性、高能量密度、长寿命和优异的快充性能等特点。
在电芯安全方面，P58微晶超级电池基于高稳定磷酸铁锂正极化学体系、纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂层隔膜、高安全电解液等技术应用，真正实现了电池芯针刺。 过程中无烟、无火，温升小于1摄氏度，几乎无变化；
它还可以承受高强度挤压而不会出现故障。 其抗压超过100%，变形容差达到45%，分别比国家标准要求高12倍和3倍。 采用弹匣电池2.0技术，整个电池组均可用于拍摄。 不起火，重塑电池安全新标准。
广汽艾安于今年3月正式发布杂志电池技术2.0。 与上一代技术相比，它增加了超稳定电极界面、耐热相变材料和电芯灭火系统三项创新安全技术，进一步提高了电池安全系数。
随着英派电池智能生态工厂的落成，标志着广汽艾安全面打通了包括上游原材料、研发、制造、电池回收、梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成了能源生态的核心拼图，正式成为能源生态公司。 该公司也是世界上极少数自行开发和生产整个电池组的原始设备制造商之一。 未来，广汽艾安将以英派电池智能生态工厂为核心，围绕“电+电池”构建包括光存储、充换电能源供应网络、能源网络自动驾驶、电池梯级利用、电池组等在内的能源生态。其他业务进一步提升新效益空间。
面对下一阶段的竞争，广汽艾安已做好充分准备。 除了迎来英派电池智能生态工厂竣工投产外，广汽艾安控股、总投资21.6亿元的瑞帕电驱工厂也即将竣工。 尺寸缩小一半、功率增加一倍的夸克电驱动器也将在不久的将来实现自产。 。 至此，广汽Aion将不再将整车三部分割裂开来，正通过领先、稳定、自主可控的产业链布局，加速向下一个百万辆的冲刺。
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