日产概念车设计师团队与中国媒体亲密互动，大放异彩

受访者：

( )，日产汽车公司全球设计高级副总裁

Alois ( )，日产汽车有限公司全球设计中心高级设计总监

Lee，日产汽车公司全球设计中心产品设计部高级设计总监

戴先生，日产汽车公司全球设计中心产品设计二部执行设计总监

问：日产今天带来了多款新概念车型。 内田先生刚才提到，日产有一款新的Hyper概念车是专门为中国制造的，是由中国研发中心设计的。 能详细介绍一下吗？ 预计什么时候上市？

阿方索·阿尔巴萨 ( )：日产 Hyper 概念车的设计由上海设计中心的团队完成。 它展示了如何将电驱动技术与其他技术相结合，使我们的产品更具冒险精神。 这是一款非常好的概念车。 Hyper仍然是概念车型，尚未达到考虑量产计划的阶段，但它是我们对未来发展方向的探索。 虽然我们今天展示的概念车都包含着自己的实际意义，但它们还不是可以在真实道路上行驶的车辆。 它们是向用户展示我们认为符合全球市场并满足我们非常珍惜的中国市场需求的概念和想法的工具。 这对我们来说非常重要。 ，您想谈谈这个创意延伸过程以及您在中国的设计团队吗？

( )：这个项目始于“无限制”的概念，因此我们的设计团队可以真正发挥他们的创造力来测试我们可以将电动跨界车推向多远。 的发展，所以我们都很兴奋。 显然，为了更好地实现电力驱动，必须提高电能的利用效率。 因此，设计团队在车身空气动力性能上做了很多尝试。 他们设计了非常独特的车身轮廓，在保持SUV鲜明特征的同时，在扩大车辆尺寸和提高气流效率之间找到平衡。

我们让气流从前保险杠下方穿过并穿过挡风玻璃，以进一步提高车辆的空气动力学性能。 但在保证空气动力性能的同时，我们还成功设计出了令人难忘、充满未来感和肌肉感的充满SUV基因的外观。 这种平衡功能性和设计创意的努力也充分体现在内饰的设计上。 这款概念车的初衷是让人们离开公路，驶入大自然甚至雪地里去冒险。

设计团队中甚至有人想用履带代替轮子，这说明设计团队完全没有创意限制。 这也是设计团队为何能够在这款概念车上释放“冒险”创造力的重要支点。 日产Hyper概念车还可以将电能带到每个地方。 在没有电网的情况下，电动汽车不仅可以为自身供电，还可以为电网外的家庭供电，或者在紧急情况下为停电地区供电。 因此，它也是一种移动能源设备。

问：关于中国市场，中国的社会和人口发生了巨大变化，比如多子女家庭、三代家庭等。 您在设计中如何考虑中国社会的变化？

阿方索·阿尔贝萨 ( )：正如您所说，中国变化得太快了。 这些年来我们都见证了这些变化，这些变化非常鼓舞人心。 二孩家庭和三代家庭会创造不同的环境，汽车的意义在新的环境中也会发生变化。 我们在中国的产品策划部门以及我们在广州和上海的设计团队经常与我们沟通中国市场的变化，告诉我们中国消费者的梦想是什么。

因此，我们的设计需要从现实的角度来考虑，包括家庭单位的变化、父母和孩子是否住在一起、经济环境的变化、技术的演变等等。同时我们联系了中国、日本、加州、伦敦、巴西等地通过我们的团队，让所有设计师互相启发。

因此，这款日产Hyper概念车虽然是在日本设计的，但它不仅受到日本市场豪华商务车的影响，也与中国市场的消费趋势密切相关，因为很多事情也在这个重要的领域发生着。中国区域市场。 种类。 同时，我们的设计团队提出的 Hyper概念车旨在抢占中国“冒险车”这一几乎全新的细分市场。 这个概念来自我们中国设计团队中渴望远离城市的设计师。 而这辆车可以帮助他们实现这个愿望。 所以是的，中国就是这样，你必须每天研究它，因为中国的每一天都在快速变化。

Q：关于此次发布的四款与《堡垒之夜》合作的概念车，您是如何想到与电竞游戏合作的想法的？ 这种数字设计与传统概念汽车设计有何不同？ 这种数字化设计方式会不会更加开放和自由？

( )：十年前，汽车行业出现了非常先进的软件。 尽管汽车设计领域的数字建模和可视化仍然处于世界顶尖水平，但游戏教会了我们很多关于交互性的知识。 游戏行业和虚幻引擎以及与之相关的所有软件带来的交互性确实令人兴奋，它正在彻底改变我们的设计方式。 虚拟与现实的融合实际上带来了巨大的变化。 我们今天展示的概念车也有这样的特点，这或许就是最好的例子。 Ken（Lee），你想谈谈游戏和数字技术吗？

李：二十年前，当我们还是年轻设计师时，我们用铅笔在纸上画画，制作粘土模型来完成车辆设计。 但现在，设计师可以使用更先进的创意工具。 在日产Hyper Punk概念车上，你会看到车身表面有一个非常独特的多边形形状。 这并非来自手绘或其他传统方法，而是来自现在设计师常用的多边形建模软件。 一般情况下，我们会将由多边形组成的数字模型平滑成为常见的汽车形状。 但这一次，我们发现平滑之前的多边形模型真的很酷。 因此我们决定将这样的多边形流程设计扩展为一个完整的模型。 这些意想不到的发现表明，先进的设计工具帮助我们产生更多元的想法，发现新的元素和概念，而这些有时只是偶然发现的灵感。

全球范围内的创造性合作也很重要。 例如，在室内设计中，贯穿人机界面和图形用户界面的源自漫画美学的夸张造型，都是由加入我们中国设计团队的游戏设计师完成的。 折纸形状的内饰是由我们伦敦工作室的一位年轻设计师设计的。 全车的外观设计大部分是在全球合作的基础上，由日本设计师在日本完成的。 大量基于数字化和虚拟现实的全球协作以及大量新创意工具的使用，就是我们今天的工作方式。

问：阿方索先生，您是否注意到中国电动汽车自主研发发生了很大的变化，包括设计上的一系列创新，然后出现趋同的趋势。 您如何评价中国电动汽车的设计？ 有什么值得我们学习的吗？

阿方索·阿尔巴萨 ( )：我明白你的意思。 首先，我认为中国汽车的进步代表了整个行业的技术水平和发展速度。 尤其是电动汽车的发展速度相当惊人。 目前中国主流电动汽车的外观非常漂亮，车内包括乘客侧都设有多个屏幕，带来非常独特的娱乐体验而不失品质。 所以，对我来说，我非常欣赏中国汽车设计的进步。

但在某些时候，追求完美可能会导致所有汽车变得有点相似。 我还认为人们会想要一些不同的东西。 因此，我们中国团队设计了日产Hyper概念车。 可以看到这款概念车的造型非常特别，很有棱角，很有动感。 它们看起来与中国目前主流的电动汽车有所不同。

问：阿方索先生，在上海车展上，我们看到中国汽车企业已经开始将汽车设计成IT产品，甚至增加了大量的冰箱、彩电、大沙发等。 然而，在全球市场上，更多的传统品牌仍将车辆设计为交通工具，那么日产在设计时如何考虑全球市场与中国市场之间的平衡调整？ 这些概念车非常漂亮，内饰也非常科幻，但是什么时候才能在量产车中提供给我们呢？ 毕竟，日产在中国最新车型的内饰设计上已经落后了。 中国本土车企已经开始让汽车内饰布满屏幕，以吸引消费者。

阿方索·阿尔巴萨（ ）：上海车展非常令人兴奋，非常鼓舞人心，特别是所有中国品牌都表现出了这样的雄心。

中国市场的魅力在于，中国用户对驾驶体验的定义与欧洲、美国、南美地区存在巨大差异。 中国用户对乘客的尊重和关心与其他地区不同。

乔瓦尼·阿洛伊斯：我想补充一些内容。 之前可能有人说过，电驱动平台确实可以让我们改变内饰设计。 舒适的配置和休息室般的环境不仅为驾驶员提供（当然驾驶员可以获得引人入胜的体验），未来的技术也使我们能够关注乘客对激情、冒险或休闲体验的需求。 。

因此，这不仅仅是从 A 点到 B 点，我们希望重新点燃人们对骑行和享受旅程的热爱。 也许旅途没有目的地，但这辆车却如此吸引人，让你想独自踏上这段旅程，或者与家人一起体验一下。 我认为未来的技术将以不同于过去的方式重新点燃人们对汽车的热爱。

问：阿方索先生，您一直说中国设计非常鼓舞人心，并且非常重视中国市场。 然而，在刚刚播放的视频中，我注意到一个问题。 中国研发中心为中国媒体设计的概念车，实际上是一款右舵车型。 请问设计中心是否在上海，或者上海设计中心在模型的设计过程中参与了多少？ 在开发模型时，中国模型的比例是多少？ 我们确实没有看到真正重视中国市场。

( )：我无法告诉您他们获得了哪些项目，因为这会泄露即将推出的项目。 但我们中国设计中心赢得了20%到30%的汽车设计项目。 因此，中国设计团队在我们的全球项目组合中非常活跃，不仅因为团队的中国背景，还因为他们的技能和才华。

中国设计师高度参与日产的设计和开发工作，我们是一个多元化、综合性的团队。 他们设计的概念车是他们的设计，也是他们对于一款适合中国市场的SUV的直觉。 当你仔细观察时，你会发现不同的审美类型对冒险或粗糙的感受与我们美国设计师的感受截然不同。 我们很乐意看到这一点，但这是我们所没有的。 我知道有些公司的中国员工与其他员工分开工作，但我们的设计团队却没有。 我们大家一起工作，一直互相激励。

问：中国有很多量产汽车。 以日本媒体为例，他们在看完上海车展后，认为中国的量产车已经超越了很多国家的概念车阶段。 我也问过德国媒体，他们都看到中国汽车现在的内饰，包括设计，我都震惊了。 我也喜欢大屏幕和较少物理按钮的设计。 什么时候我们才能尽快看到日产量产车的一些内饰变化，而不仅仅是停留在概念车上？

阿方索·阿尔巴萨：今天，我们不会给出任何具体的时间表，但我可以说的是，我们正在开发所有这些汽车的产品组合。 未来，我们不仅要回应中国市场，更要从中得到启发。 所以，正如你所说，正如德国设计师所说，我们的灵感来自于可以制造的东西。 我们有相似的梦想。 你很快就会看到它。

问：长期以来，日产和英菲尼迪在设计方面一直是非常强大和领先的公司。 然而，近十年来，特斯拉量产车型的设计特点和市场趋势都发生了变化。 它的成功程度是最高的，包括比较夸张的，都是最近才交付的。 像这样的产品已经生产成功，在市场上很受欢迎，而且设计非常夸张，会对你的设计思路产生影响。 ？

( )：首先，对于所有设计师，包括特斯拉和蔚来的设计师来说，我们都放眼世界并从中汲取灵感。 从根本上来说，我们中国的设计师和设计师有创造力，有创造新事物的愿望。 当然，这是最重要的事情，我们看到了新车，我们看到了特斯拉，我们看到了埃隆·马斯克，我们看到了他们拥有的所有伟大的东西。 我们尊重他们并欣赏他们为我们的汽车行业带来的变化。

现在我们的任务是找到我们自己的旅程，反映中国人、美国人、德国人、欧洲人和南美人的梦想。 所以，是的，我喜欢汽车，所以我观察和研究所有的汽车，但我们也有自己的愿望，正如这些概念车所展示的那样，我们想以不同的方式表达我们的愿望。 所以这也是我们下一个产品组合的重点。