长征六号改运载火箭整流罩内部结构“另有玄机”

传统火箭中，整流罩通常采用金属材料结构或复合材料蒙皮加金属加强结构。 它们的“钢筋铁骨”让火箭整流罩显得格外厚重，而长征六号改装运载火箭整流罩的内部结构却“另有玄机”。

长征六号改装运载火箭副总设计师向长征介绍，该火箭采用加长筒段的复合材料全透波整流罩，并应用水平合闭罩和线性分离总装技术。解锁方式使整流罩更加透明。 ，解锁可靠性显着提升。

“复合材料整流罩的全向透波率达到90%以上，这样就无需为每颗卫星定制专用的透波口，不仅简化了生产工艺，而且使整流罩的重量减轻了约30% ”。 长征说道。

在减重方面，长征六号改装运载火箭在设计之初就采用了高压补燃液氧煤油发动机的“氧气罐自增压”方案。 与传统的氦气增压方案相比，氧气罐自生增压方案结构简单、重量轻。 同时，还克服了杂质气体凝结、冰堵安全阀内部通道、输送系统过滤器和地面试验验证等问题，有效提高了系统可靠性。

飞行过程更可靠

固液捆绑火箭姿态的稳定控制是一个前所未有的挑战。 固体发动机在不同温度下的特性有很大差异。 如何实现异步推力控制，保证塔筒出口安全、风区载荷控制和升压分离稳定？

火箭在空中飞行，就像一艘巨轮在海洋中游泳。 控制系统是舵手，指挥着航行轨迹。 对于长征六号改装运载火箭来说，需要一个头脑清醒的“舵手”来发出指令，准确改变导航方向。

“我们一直在寻找控制系统的最佳解决方案。” 长征六号改装运载火箭副总设计师辛高波表示，长征六号改装运载火箭的控制系统实现了架构升级，不仅对可能出现的故障有强有力的防护。 适应性强、更可靠、更智能。

辛高波介绍，固液联合摆动控制技术、大功率电动伺服控制技术、伺服系统在线故障诊断与重构技术、“三总线”冗余技术、单十米故障诊断和全自主对准技术等它是研制团队为长征六号改装运载火箭研制的“最强大脑技术包”。

长征六号改装运载火箭总指挥、总设计师洪刚介绍，长征六号改装运载火箭在核心级液体发动机上有专门的“智能”健康诊断系统，可以始终监控火箭液体发动机的运行状况。 液体发动机点火后，如果出现无法正常工作的紧急情况，健康诊断系统会立即检测到危险并做出判断，实施自动紧急停机，固体发动机将不再点火，以避免火箭承载问题和隐患。

数字技术助力火箭研发

面对“火箭高精度入轨”、“火箭发射高可靠性”、“火箭研制周期短”日益增长的要求，数字化技术的引入是必然趋势。

向长征介绍，在开发过程中，模型团队应用全三维数字设计平台进行协同设计，建立了多专业、多层次的三维数字模型。 同时结合全周期信息管理平台，实现产品生产、交付验收、总装一体化等，各环节数字化信息传输和过程控制，提高火箭研制效率。

“在数字化环境下，建立工厂、楼层、起重设备等三维制造资源模型，将建立好的装配工艺模型放入工厂，工作人员可以像‘搭建乐高’一样轻松完成火箭组装” ”。 长征六号运载火箭一号运载火箭副总指挥李红兵说。

为了快速适应载荷变化，本次任务模型团队首次采用多专业联合仿真技术，结合弹道学、力学等多个领域的专业知识，通过在线仿真快速设计出适应特定任务的火箭。

“通过综合考虑多项性能指标，我们可以更好地适应不同的任务需求，为火箭设计提供更大的灵活性。” 中国航天科技集团公司八院发射场首席数字工程师邹伟说。