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Euro 7 将取代现行的 Euro 6 法规,该法规限制尾气中颗粒物、一氧化碳和氮氧化物的排放,健康专家称这些污染物每年导致数万人死亡。
该版本于10月12日由欧洲议会环境委员会通过,预计将于11月1日获得批准,将在2030年7月1日(轿车和货车)和2031年7月1日之前维持现行的乘用车欧6排放标准(适用于公共汽车和卡车)。 相比之下,欧盟委员会于 2022 年 11 月发布的最初提案将汽车和卡车的欧 6 截止日期分别设定为 2025 年和 2027 年,并对乘用车和货车施加污染物水平。 更严格的限制。
欧7标准已成为欧洲汽车行业的热门话题,汽车制造商表示,遵守该法规将花费巨额资金,并影响纯电动汽车实现零排放的最终目标。 汽车制造商游说团体 ACEA 表示,议会推出的新版本是一项“改进”,但还需要做更多工作。
其他团体,包括代表环境问题的团体、供应商、催化转化器制造商和欧洲城市,呼吁制定更严格的欧 7 标准。 他们表示,这些标准对于保护公众健康是必要的,特别是因为现在出售的汽车在某些情况下将在路上行驶数十年。
欧盟议会成员10月12日表示,他们已经考虑了这两种观点。 捷克议员在10月12日的一份声明中表示:“我们已经成功地在环境目标和制造商的重要利益之间找到了平衡点。 实施既损害欧洲工业又损害欧洲公民利益的环境政策将适得其反。 ”。
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