普睿司曼集团投资3.5亿欧元建造两艘新铺缆船

普睿司曼集团项目执行副总裁 Hakan Ozmen 表示：“市场正在显着增长，我们面临着欧洲和美国互连和海上风电场项目对海底电缆系统日益增长的需求。”

普睿司曼集团项目执行副总裁 Hakan Ozmen 说道。

据该公司介绍，新的电缆敷设船长约185米，宽34米，将配备三个转盘等先进的电缆安装解决方案，总负载能力达19,000吨，使其成为世界上最高的电缆敷设船之一。市场上的电缆容量容器。 可以缩短工厂到现场的运输时间，全面提高项目效率。

该船系柱拉力超过180吨，可同时进行电缆敷设、埋设（最多4根电缆）等复杂的安装作业。 CLV将配备DP3系统，将于2027年初投入使用。

至于达芬奇号和蒙娜丽莎号，新船将由芬坎蒂尼集团旗下的VARD集团建造。 合同价值约为2.3亿欧元。

另一艘船将是该级别的改进型，长约 167 米，宽约 40 米。 它将配备两个转盘，电缆总负载为 10,000 吨。

DP2系统和八点系泊系统将使船舶即使在恶劣的环境条件下也能满足浅水电缆敷设和埋设的专业要求。 该船计划于2025年上半年投入使用。

意大利普睿司曼公司表示，两艘CLV都将配备高压岸电连接系统，以便在装载作业期间使用清洁能源供电。 柴油发电机适用于生物柴油混合物，而电池混合系统仅适用于深水船舶，因为其活动特殊。

普睿司曼目前的船队由六艘 CLV 组成：Verne Cable，一艘 DP2 船，主要用于安装海上风电场的输出电缆； 凡尔纳电缆，浅水安装驳船； 凡尔纳电缆，一种小型驳船，设计用于极浅水和潮间带作业； 达芬奇和蒙娜丽莎（后者仍在建设中）用于在非常深的水环境中安装长距离高压直流互连电缆。