跨境电网升级绿电装机激增入网步履维艰

欧盟委员会表示，欧盟约40%的配电网已使用超过40年。 到2030年，跨境传输能力将翻倍。 欧洲电网必须适应更加数字化、去中心化和更加灵活的系统。 环境电网尤其需要具有大量的可再生电力传输能力。 为此，欧盟拟推出监管激励措施，包括要求成员国分担跨境电网项目的成本。

据悉，欧盟委员会已公布首批166个跨境电网项目，这将有助于到2030年将欧盟电网容量翻一番。

欧盟官网称，欧盟委员会已制定支持性法律框架，支持电网数字化、智能化升级转型。

欧盟能源专员卡德里·西姆森表示：“从现在到2030年，欧盟电力消耗预计将增长60%左右。基于此，电网迫切需要‘数字化智能化’转型，需要更多‘风能和太阳能’电力需要并网，更多的电动汽车需要充电。”

绿电装机激增导致并网困难

近年来，随着可再生能源装机容量持续增长，欧洲输电网的压力逐渐加大。 “风光互补”电力间歇性、不稳定的特点给电网运行带来了挑战。 近几个月来，欧洲电力行业多次强调电网升级的紧迫性。 欧洲光伏行业协会监管事务总监Naomi 表示，欧洲电网已经跟不上可再生能源的扩张，正在成为清洁能源电力并网的主要瓶颈。

欧洲电力产业联盟负责人、德国E.ON集团首席执行官莱昂哈德·伯恩鲍姆( )表示：“越来越多的可再生能源电力正在排队等待并网，而且排队时间越来越长。 ON作为德国最大的公用事业公司，其入网申请却无果而终。”

欧洲风能协会呼吁尽快采取行动，因为等待并网的可再生能源数量巨大且不断增长。 在欧洲一些国家，等待并网的“风光互补”发电装机容量已达数百吉瓦。

彭博新能源财经分析师谭在接受记者采访时表示：“为了将风力资源丰富的北方和电力需求巨大的南方连接起来，德国正在建设电网。这一计划已经推迟了一段时间。”很久。” 她认为，新陆上风电项目许可和并网的延迟可能会抑制新风电场的建设。

彭博新能源财经分析师费利西亚·阿米诺夫表示，欧洲在电网上的支出远远落后于可再生能源的投资。 为了到2050年实现净零目标，欧洲电网投资必须保持在当前水平。 双倍的。

审批缓慢、焦虑严重

与此同时，欧洲电动汽车行业也因充电站接入网络困难而受到阻碍。 今年12月初，西班牙最大工业公司雷普索尔表示，已在西班牙部署了1600个充电站，其中近一半因缺乏电源连接而处于休眠状态，这种现象在欧洲很常见。

油价网指出，繁琐的许可程序以及需要额外的电网连接和电力容量正在拖累欧洲电动汽车充电站的安装，对欧盟交通电气化构成威胁。 欧盟今年早些时候通过立法，要求从2035年起，所有在欧洲注册的新车必须是零排放汽车。

“里程焦虑一直是电动汽车快速普及的障碍之一。” 丰田欧洲首席运营官马特·哈里森表示，“欧洲迫切需要大规模改善充电基础设施，否则将难以推动电动汽车的广泛普及。”

根据《电网行动计划》，欧盟成员国必须加快审批速度，特别是在充电站建设及其接入电网方面。 对此，路透社指出，“电网行动计划”可能仅在欧盟立法范围内有效，地方层面的法律法规几乎不受影响。

雷普索尔表示，虽然快速和超快速充电站的安装只需要两到三周的时间，但由于西班牙各地的管理要求不同，整个过程可能会持续一到两年。

事实上，在整个欧盟，建立快速电动汽车充电站所需的时间在过去几年已从六个月增加到平均两年，这受到从联邦到市级的众多法规的约束。 将充电设施接入电网也需要很长时间。 时间，并且近年来愈演愈烈。

这种繁文缛节在欧洲最大的汽车市场德国十分普遍，市政当局审批速度缓慢，电网运营商和电力分销商对充电站没有统一要求，导致充电站建设被推迟。

欧洲充电站运营商联盟一直呼吁在整个欧洲实现充电基础设施的标准化和快速部署。 秘书长露西·马特拉承认，电网行动计划没有提出任何具体方法或行动，“充电站的要求需要进一步标准化”。