东风申请发明燃料电池汽车新排氢方法专利

2023年12月13日金融行业消息，根据国家知识产权局公告，东风汽车集团有限公司申报的项目名为“燃料电池用氢气排放方法、装置、设备及介质”车辆”，公众号，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池汽车的氢气排放方法、装置、设备及介质，属于燃料电池汽车技术领域。 氢气排放方法包括：获取燃料电池汽车的储氢瓶泄漏的氢气浓度； 根据氢气浓度控制燃料电池汽车上氢气排放口的通风面积，通风面积与氢气浓度正相关。 。 这种方法通过燃料电池汽车上加装的通气口将储氢瓶泄漏的氢气排出，并且可以根据氢气浓度控制通气口的通风面积，使不同流量的空气流入所在的空间。将储氢瓶储存起来，使氢气能够顺利排出车外，提高氢气排放效果，减少安全隐患。

2、东风公司申请了一种燃料电池电堆激活方法及装置发明专利。

据金融行业2023年12月13日消息，根据国家知识产权局公告，东风汽车集团有限公司申请的项目名称为“一种燃料电池电堆的激活方法及装置”，有公众号，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池堆的激活方法及装置。 启动方法获取燃料电池堆的第一数据组和第二数据组。 由于第一数据组为多个活化电流密度，第二数据组为下阴极出口氢气浓度在安全范围内时的空气测量数据的集合。 第二个数据集是在多个激活电流密度下电堆内部没有溢流时的空气测量数据的集合。 根据第一数据集和第二数据集，得到该数据集在相同激活电流密度下的最大空气计量数据。 获得目标数据集后，可以保证待激活的燃料电池堆以目标数据集的激活电流密度进行阴极缺氧激活时，燃料电池堆不会产生氢气。 爆炸使燃料电池堆激活更安全； 同时，电堆内部不会发生水淹失效，减少了膜电极的损坏，从而提高了燃料电池电堆激活过程的可靠性。

3、东风申请燃料电池电堆活化方法及装置发明专利

2023年12月2日金融行业消息，根据国家知识产权局公告，东风汽车集团有限公司申报的项目名为“燃料电池性能评价方法、装置、设备及介质”系统产品》，公众号，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池系统性能评价方法、装置、设备及介质，属于燃料电池技术领域。 该方法可以满足制造商不同时期对产品性能变化的需求，评价结果更加准确有效。 各绩效分指标都有自己的评分体系，各评价指标确定的评价分数更加客观、稳定、独立可比。

4、东风申请了燃料电池背压阀低温性能测试系统及测试方法专利。

2023年11月30日金融行业消息，根据国家知识产权局公告，东风汽车集团有限公司申请的项目名为“燃料电池背压阀低温性能测试系统及试验”方法”，公众号，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池背压阀低温性能测试系统及测试方法，属于燃料电池技术领域。 该系统包括：环境箱，用于响应操作人员输入的温度设定指令，为位于背压阀内的背压阀提供低于设定温度的温度测试环境； 空气子系统测试台，位于环境箱内，用于响应操作人员输入的工况设定指令，为背压阀提供目标工况下的气体环境； 测试装置用于控制背压阀的通电和断电，并在背压阀通电后向背压阀发送目标开度信息。 度参数的阀门开度控制指令； 根据开阀控制指令打开背压阀后，检测背压阀的实际开度参数； 将实际开度参数与目标开度参数进行比较，确定背压阀的性能测试结果。 该系统可用于在系统开发初期准确测试和验证背压阀的低温性能，保证后续背压阀的正常使用。