2023年“示范引领氢动未来”为主题大会召开

经过数百位嘉宾的思想碰撞，围绕燃料电池汽车产业高质量发展趋势，达成以下共识。

1、抓住燃料电池汽车示范的宝贵机遇

发展氢能和燃料电池汽车是全球能源转型的大趋势。 也是我国实现“双碳”战略、推动能源革命的重要举措。 我们要坚定战略信心，充分抓住燃料电池汽车示范机遇期，不断提升产业发展水平。 环境，突破行业关键问题，不断提高产业发展水平和国际竞争力，将燃料电池汽车打造成为继纯电动汽车之后新的增长点，巩固和提升我国新能源汽车发展优势，促进我国新能源汽车发展能源结构“由点到面”转型，助力构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。

2、我国燃料电池汽车进入加速关键期

我国燃料电池汽车推广正在加速，技术水平不断提高，氢能基础设施日益完善。 燃料电池汽车产业已进入加速发展的关键时期。 截至2023年10月，我国燃料电池汽车累计销量已达18197辆，建成加氢站417座。 燃料电池系统额定功率普遍提高到100kW以上，部分先进产品已达到240kW以上，基本形成覆盖氢能生产的体系。 仓储、运输、零部件研发供应、整车研发、生产运营的产业链体系。

三、加快氢能高速网络系统建设

建设“两纵四横”氢能源高速公路、打造标杆示范工程是推动燃料电池汽车规模化发展的重要解决方案。 它们对于稳定我国能源供应、改善能源结构、建设低碳交通具有重要意义。 下一步，要重点推进四项工作：一是政策引导，积极出台财税、高速公路减免通行费等专项政策，全力优化政策环境。 二是以场景为先，充分挖掘物流、中长途运输等应用需求，着力打造典型场景。 三是创新驱动，加快液氢、高功率电堆等技术产品研发，注重实践验证。 四是共同努力，加强组织、政府、产学研实体之间的精准对接，合力推动产业发展。

4、加强关键核心技术突破和产业化

加强战略研判、技术前瞻和对标分析，以需求为导向，持续推动燃料电池汽车关键技术突破和产业发展。 一是开展关键技术攻关，支持高效电解水制氢、远距离大规模储氢、大功率长寿命电堆、高效能等关键技术研发。高性能质子交换膜、碳纸和催化剂。 二是通过政策引导完善扶持措施，及时调整技术指标要求，确保示范政策持续引导先进技术应用，加快制定核心零部件先进产品评价规则，支持产业链发展。补短板，铸长板。 三是充分利用“联合体+揭牌领跑”等创新模式，支持有技术、有基础、有资源的优势企业组建创新联合体，协同推进突破性核心技术的产业化应用。

五、持续完善氢能供应保障体系

安全稳定的氢能源供应系统是燃料电池汽车产业健康快速发展的重要支撑。 氢能供应保障体系必须从多方面不断完善。 一是完善车用氢能和加氢站管理规定，明确车用氢能能源属性和管理机制，明确加氢站建设审批、验收流程和职责分工。 二是推动大型长距离输氢工程建设，降低输氢成本，解决资源错配问题。 三是打造国家氢能源资源供需交换平台，将氢能源供应与燃料电池汽车实际用氢需求精准匹配，支持氢能源基础设施规划建设。