文章最后更新时间：2023-12-06，由天天资讯负责审核发布，若内容或图片失效，请联系客服！
12月5日，碳酸锂期货主力合约跌停，跌幅7%至93050元/吨，创上市以来新低。 与此同时，现货价格仍在下跌。 上海钢联数据显示，今日电池级碳酸锂下跌2500元/吨，均价报12.7万元/吨。
就在昨天，碳酸锂期货主力合约2401下跌6.95%，接近跌停，收于96350元/吨，首次跌破10万元大关。
大盘连续两日跌破跌停，市场愈发悲观。
据“能石”不完全分析，2022年电池级碳酸锂价格攀升至60万元/吨高位后，开始暴跌。 2023年3月下旬，锂价直接减半，跌破30万元/吨； 4月跌破20万元/吨； 5-7月短暂回升后，8月中旬再次跌破20万元/吨； 至10月跌破15万元/吨； 目前已跌破10万元/吨，即将突破自有锂云母矿成本价8万元/吨。
早在碳酸锂价格跌破15万元时，多数以境外开采锂矿为主的碳酸锂厂家就在生产和销售两端按下了“暂停键”。
据上海有色网2023年一季度电池级碳酸锂成本数据显示，盐湖提锂每吨成本为4万-5万元，自有锂辉石矿每吨成本约为6万元而自有锂云母矿每吨成本约为6万元。 每吨外采锂云母成本约为6万-8万元，每吨外采锂云母成本约为20万-25万元，外采锂辉石每吨成本约为30万-32万元。
从成本角度来看，碳酸锂价格仍有下行探索空间。 同时，随着价格暴跌，锂矿企业将面临新一轮洗牌，这也意味着行业集中度将更高。 据财联社早前整理的信息显示，碳酸锂价格的下跌尚未影响到龙头企业。
值得注意的是，12月4日收盘后，广州期货交易所发布通知称，自12月6日交易时间起，碳酸锂期货合约交易手续费标准调整为交易的3.20%数量。 平仓交易手续费标准调整为交易金额的3.2%。 自12月6日交易时起，非期货公司会员或客户单日碳酸锂期货合约持仓量不得超过2000手。
广州期货交易所相关负责人表示，近期碳酸锂期货受诸多不确定因素影响，该品种成交量持续增加，市场较为火爆。 为遏制市场交易过热，引导投资者理性参与，保障市场平稳运行，广州期货交易所研究出台了实施交易限额、调整平仓费用标准等针对性措施。
国信期货指出，目前碳酸锂基本面过剩对价格下行仍具有引导力，加上现货经销商抛售情绪较重，现货碳酸锂期货仍有下跌空间，应警惕交割月到来时投机资金撤离可能引发的市场剧烈波动。 。
影响碳酸锂价格下跌的主要因素是市场供需影响。
随着新能源汽车市场的快速发展，碳酸锂一度成为市场热门商品，价格一路飙升，达到60万元/吨的高位。 但随着新能源汽车市场逐渐饱和，碳酸锂的需求也开始下降，价格也相应下跌。
中国汽车工业协会数据显示，10月份新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%。 销售额环比增长约5.8%，市场份额达到33.5%。 据动力电池创新联盟统计，10月我国动力及储能电池总产量77.3GWh，环比小幅下降（-0.1%），同比增长23.2%。 1-10月，我国动力及储能电池累计产量611.0GWh，累计同比增长41.8%。 乘联会预计，本月新能源销量环比增长3.6%，终端消费旺季将持续。 电池材料生产高峰已过，国内碳酸锂消费量将逐步下降。
“新能源汽车对碳酸锂的需求高峰已经过去，但全球碳酸锂供应仍在逐步增加，今年整体供需结构过剩是碳酸锂持续下滑的原因。” 业内人士表示。
同时，产能过剩也是碳酸锂价格下跌的重要原因。 过去几年，新能源汽车的普及，使得上游材料企业加大了碳酸锂产能的投资。 当市场需求不足时，产能过剩必然导致价格下跌。
碳酸锂躺着赚钱的时代已经过去了。 未来碳酸锂的价格波动将更加市场化，市场供需将成为影响价格的主要因素之一。
