中国石油船燃业务自营终端加注量突破200万吨

今年，燃料油公司将充分发挥集团公司产业链和统一采销优势，完善终端网络布局，加快营销能力建设，加强前中后台建设，提高服务水平。贸易技术内容，并采取库存管理、期现结合、物流优化、成本费用控制、压力控制、效率提升等“一揽子”措施，开创了集团公司船舶燃料业务发展的新局面。

优化组织架构，提高管理效率。 该公司遵循“交易员+风控+执行力”的思路，加强前中后台建设，推动营业部、浙江自贸区公司、码头子公司协同运作。 业务部完善体制机制，负责计划、资源和当前运营的整体优化，提高贸易技术含量和营销能力； 前台以交易员为核心，负责市场调研、研判和营销； 中台负责客户管理、合同管理、信用风险控制、法律论证和统一管理； 后端负责具体的合同执行和财务结算，实现优化管理。

加强协作联动，凝聚多方合力。 公司按照“统一资源、统一物流、统一配置、统一力量”的思路，编制配置、物流、贸易、终端“一本账本”，推进产业链协同。 优化流向。 我们将根据多资源领域、多市场区位的特点，持续优化量化资源流向配置，为配置方案的制定提供数据支撑和最优解决方案。 优化物流，推动辽河石化船舶燃油在盘锦港入罐转运出海； 推出大庆炼化船舶燃料公铁（集装箱）联运； 与锦州石化船舶燃油管道合作回海。 开展“船用燃料油生产技术方案研究”，制定辽河石化等11家直属炼油厂船用燃料油生产优化方案。

完善码头布局，提高市场份额。 公司把码头市场开发作为船舶燃油业务发展的根本立足点，选定全国十大港口加快布局。 在前期取得舟山、广州、上海保税船舶燃料许可证的基础上，今年取得深圳许可证并实现增设注册； 厦门公司完成工商注册，预计年内取得厦门一号牌照。 积极推动青岛、天津、大连、江苏等地区牌照申请，促进船舶燃料业务快速发展壮大。

提高技术含量，增加资源价值。 公司加强对宏观经济走势和石油、航运行业趋势的研判，建立多数据、多因素科学统计迭代模型，密切关注变化，动态跟踪研判，为未来整合提供支撑; 重点向下，一方面与专业信息公司和竞争性合作伙伴建立了稳定、高效的沟通机制。 另一方面，密切关注国际原油市场和国内船舶燃油生产消费变化，灵活控制销售节奏，及时开展趋势对冲工作，降低经营风险。

率先获得船舶燃油加注许可证的浙江自贸区公司、上海富源公司、广州公司、深圳公司顺势而为，为中石油船舶燃油业务发展发出最强音：浙江自贸区公司客户开发取得长足进步凭借实力，先后开发了中联海等大型船东等大型国际贸易商，加油量稳居舟山/宁波市场第一； 上海富源公司服务优良，安全稳定，调度精准，强化码头。 月加油量近6万吨，位居上海小牌照企业第一、全国大牌照企业第二位，终端加油市场占有率超过22%； 广州公司克服资源不足、运输周期长、驳船能力不足等困难，月加油量、年加油量位居广州市供油许可企业之首，占广州保税油供应市场份额的26%； 深圳公司已获得牌照，单笔加注量已超过“深圳速度”，目前已成为深圳本土保税油码头加注量增长最快的持牌企业。