2025年加氢站超200座2027年氢能产业规模达到3000亿元

《意见》设定了2025年、2027年发展目标：

到2025年，氢能产业规模跃升，燃料电池汽车示范城市群建设取得明显成效。 推广燃料电池汽车1万辆以上，年供氢能力突破10万吨，建设加氢站200多个，示范城市集团产业链更加完整，产业技术水平领先氢能供应体系进一步巩固，氢能供应体系不断完善，应用场景进一步丰富，行业核心竞争力稳步提升。

到2027年，氢能产业规模达到3000亿元，“生产、储存、传输、使用”氢全产业链达到国内先进水平； 燃料电池汽车规模化推广应用，关键技术达到国际领先水平； 氢能基础设施基本完备，氢能在能源及储能等领域比重大幅提升，建成具有全球竞争力的氢能产业技术创新高地。

《意见》提出全面推进重型货运车辆电动化。 推动珠三角各城市重型货车、工程车辆、港口牵引车电动化改造，力争到2027年基本实现新车电动化，推动珠三角交通运输行业减排降耗珠三角地区，改善珠三角生态环境。 探索全省燃料电池汽车通行便利机制，适当放宽燃料电池重型货车城市交通限制，探索在全省部分高速公路实施差别化收费等优惠措施。

《意见》提出，有序推进其他交通领域示范应用。 加快推进交通领域电气化，稳步扩大氢能在轨道交通、船舶、飞机、无人机等交通领域示范应用。 积极开展储能领域示范应用。 积极探索可再生能源发电与氢能存储相结合的综合应用模式，将氢能存储纳入新能源配送和存储范围，在深海大容量丰富地区开展海上风电制氢示范海上风电资源。

在加快培育壮大氢能企业方面，《意见》提到，鼓励氢能产业链上下游企业协作，大力提高产业链整合能力，支持专业孵化器建设氢能领域平台和园区，重点培育技术先进、前景广阔的产业。 相关产业链环节质量好、竞争力强、发展快的企业。 支持符合条件的氢能源企业申报并争取制造业“小巨人”、“个人冠军”等称号。

此外，《意见》提出，要加强财政金融支持。 加强银企合作，鼓励银行等金融机构向氢能源企业提供绿色信贷支持，确定合理的授信权限和审批流程。 鼓励发展供应链金融，推广融资租赁支持氢能项目设备采购。 鼓励企业通过股权投资、发行债券、上市等市场化融资方式做大做强。